单选题关于开剖面的弯心位置,有如下四种说法,其中正确的是()。A只取决于结构的外载,而与剖面的几何性质无关B取决于结构的外载和剖面的几何性质C只取决于结构剖面的几何性质,而与外载无关D与结构的外载和剖面的几何性质都无关

单选题
关于开剖面的弯心位置,有如下四种说法,其中正确的是()。
A

只取决于结构的外载,而与剖面的几何性质无关

B

取决于结构的外载和剖面的几何性质

C

只取决于结构剖面的几何性质,而与外载无关

D

与结构的外载和剖面的几何性质都无关


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在离心式压缩机的叶轮中,叶片常采用以下四种型式,其中效率最高的是() A、强后弯型B、后弯型C、径向型D、前弯型

以下关于原发性脊柱侧弯的说法不正确的是A、侧弯的发展趋势与发病年龄、侧弯的部位及曲度等因素有关B、侧弯位置越高越易发展C、发病越早发展倾向越大D、侧弯畸形严重程度的顺序是胸弯、腰弯、胸腰弯和腰骶弯E、严重侧弯患者的平均寿命缩短,大部分死于心肺疾患

关于透视的相关概念正确的有()。A、视点:画者眼睛的位置B、视心线:由视点引入画面的垂线C、心点:视心线和画面的焦点。心点处于画面中心的位置D、视平线:由心点所引的水平线

关于梁中钢筋的保护层厚度,下列说法正确的是()A、箍筋表面至梁表面的距离B、箍筋形心至梁表面的距离C、主筋形心至梁表面的距离D、主筋表面至梁表面的距离

在抗弯梁设计中,如果截面积相同,下述哪个说法是正确的?()A、方形断面的抗弯惯性矩比圆形断面的大B、空心断面中外形尺寸大而壁薄的断面,抗弯惯性矩比外形尺寸小而壁厚的大C、实心断面的抗弯惯性矩比空心的大D、以上说法都正确

在冷弯委托项目中,如d=1.5a,其中a表示()。A、弯心直径B、弯心半径C、试样长度D、钢材厚度

冷弯项目中如d=3a其中d表示()。A、弯心直径B、弯心半径C、试样直径D、支架距离

关于物体均匀材质物体重心说法正确的有()。A、重心位置与重量无关B、重心在形心C、重心位置与重量有关D、球体在球心

利用加心棒弯管时,其位置对弯管质量有何影响?

关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ②回弹弯沉越大,承载能力越高; ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; 正确的说法有()A、①②③④B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤

下列关于梁中钢筋的保护层厚度的说法,正确的是()。A、钢筋表面至梁表面的距离B、钢筋形心至梁表面的距离C、主筋表面至梁表面的距离D、主筋形心至梁表面的距离

下列关于梁中钢筋的保护层厚度的说法,正确的是()。A、主筋表面至梁表面的距离B、主筋形心至梁表面的距离C、箍筋表面至梁表面的距离D、箍筋形心至梁表面的距离

可以提高构件持久极限的有效措施有如下四种答案其中正确的是()A、增大构件的几何尺寸B、提高构件表面的光洁度C、减小构件连结部分的圆角半径D、尽量采用强度极限高的材料

如下关于偏航方式和对应偏航位置值的变化说法正确的是().A、左偏航,偏航位置值减小B、左偏航,偏航位置值增加C、右偏航,偏航位置值减小D、右偏航,偏航位置值增加

关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值; ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉越大,承载能力越高; 说法不正确的一组为()A、①③⑤B、③④⑤C、①②④D、①④⑤

填空题若开剖面有两个对承轴,则弯心在()上。

多选题关于透视的相关概念正确的有()。A视点:画者眼睛的位置B视心线:由视点引入画面的垂线C心点:视心线和画面的焦点。心点处于画面中心的位置D视平线:由心点所引的水平线

判断题若开剖面有一个对称轴,则弯心一定在对称轴上。A对B错

多选题关于弯沉的说法中,正确的有()。A弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形B回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力C半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁D弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格

单选题关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值; ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉越大,承载能力越高; 说法不正确的一组为()A①③⑤B③④⑤C①②④D①④⑤

问答题利用加心棒弯管时,其位置对弯管质量有何影响?

多选题如下关于偏航方式和对应偏航位置值的变化说法正确的是().A左偏航,偏航位置值减小B左偏航,偏航位置值增加C右偏航,偏航位置值减小D右偏航,偏航位置值增加

单选题关于开剖面自由弯曲时的剪流q的分步规律有如下四种说法,其中正确的是()。A只与结构的几何性质有关,而与外载荷无关B只与外载荷有关,而与结构的几何性质无关C与结构的几何性质和外载荷都有关D与结构的几何性质和外载荷都无关

单选题关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ②回弹弯沉越大,承载能力越高; ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; 正确的说法有()A①②③④B①③④⑤C①②④⑤D①②③④⑤

多选题关于物体均匀材质物体重心说法正确的有()。A重心位置与重量无关B重心在形心C重心位置与重量有关D球体在球心

单选题关于多层框架柱的反弯点位置,下列说法中不正确的是()。A上层层高较高时,反弯点向上移动B上下层横梁线刚度比越大,该层柱的反弯点位置越偏下C标准反弯点位置与框架总层数有关D标准反弯点位置与荷载形式无关

单选题关于飞机结构力学的基本假设,有如下四种说法,其中正确的是()。A小变形假设和连续性假设B小变形假设和线弹性假设C小变形假设和均匀性假设D各向同性假设和线弹性假设