编组计划的基本任务是科学合理组织货流、车流,积极组织直达运输,加速()和机车车辆周转,创造良好的运输秩序,节约运输成本,提高运输效率和经济效益。
下列与单位运输成本成反比例变化的指标有( )。A.机车车辆辅助走行率B.列车平均总重C.空车走行率D.重车动载重E.单机走行率
以下各项因素中，影响运输成本的因素包括( )。A.运量B.运距C.机车车辆运用效率D.货流在方向上的不均衡性E.运输收入
下列选项中（）能影响单位重量运输成本而不能影响总线路运输成本。A、运输的距离B、单位距离的运输成本C、运输货物的体积D、运输货物的重量
下列（）因素不会影响总线路运输成本，但会影响单位重量的线路运输成本。A、单位距离的运输成本B、运输距离C、货物重量D、运输时间
下列与单位运输成本成反比例变化的指标有（）。A、机车车辆辅助走行率B、列车平均总重C、空车走行率D、重车动载重E、单机走行率
机车车辆运用效率对运输成本有比较明显的影响，其中与运输成本呈反方向变化的指标有（）。A、重车动载重B、空车走行率C、列车平均总重D、列车旅行速度E、机车辅助走行率
机车车辆运用效率指标对运输成本的影响表现为（）。A、所有指标变化均减少成本B、所有指标变化均增加成本C、有些指标与成本成反比例变化，有些指标与成本成正比例变化D、对成本没有影响
铁路的运输成本比较低，根据有关人员的计算，铁路运输成本是汽车运输成本的1/17～1/10，是民航成本的1/267～1/97。
选址决策设计的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设施选址决策中需要考虑的重要因素。
货物密度会影响运输成本。密度高的货物，单位重量货物的运输成本就高。
运输合理化的目标就是降低运输成本，运输成本越低，运输效率就越高。
管理者进行运输决策时必须进行（）与运输成本和对客户反应灵敏度的权衡。A、运输成本和库存成本的权衡B、运输成本和生产成本的权衡C、运输成本和搬运成本的权衡D、运输成本和销售成本的权衡
一个运输网络的幅员越大，则（）。A、单位运输成本越高B、单位运输成本越低C、经营效率越高D、经营效率越低E、并不产生任何效果
以下各项因素中影响运输成本的包括（ ）A、运量B、运距C、机车车辆运用效率D、货流在方向上的非均衡性E、运输收入
与运输成本成正比例变化的指标有（ ）A、空车走行率B、机动车辅助走行率C、劳动生产率D、列车速度E、重车动载重
多选题包装对运输的影响有（）。A影响运输成本B影响运输组织C影响运输发展D影响运输效率
判断题选址决策设计的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设施选址决策中需要考虑的重要因素。A对B错
判断题铁路的运输成本比较低，根据有关人员的计算，铁路运输成本是汽车运输成本的1/17～1/10，是民航成本的1/267～1/97。A对B错
单选题下列选项中（）能影响单位重量运输成本而不能影响总线路运输成本。A运输的距离B单位距离的运输成本C运输货物的体积D运输货物的重量
判断题运输合理化的目标就是降低运输成本，运输成本越低，运输效率就越高。A对B错
判断题运输密度也是影响运输成本的关键因素，随着产品密度的增加，单位重量的运输成本会降低。A对B错
不定项题以下各项因素中影响运输成本的包括（ ）A运量B运距C机车车辆运用效率D货流在方向上的非均衡性E运输收入
单选题机车车辆运用效率指标对运输成本的影响表现为（）。A所有指标变化均减少成本B所有指标变化均增加成本C有些指标与成本成反比例变化，有些指标与成本成正比例变化D对成本没有影响
判断题货物密度会影响运输成本。密度高的货物，单位重量货物的运输成本就高。A对B错
单选题下列（）因素不会影响总线路运输成本，但会影响单位重量的线路运输成本。A单位距离的运输成本B运输距离C货物重量D运输时间