在遇到险情时生产现场带班人员没有下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。此题为判断题(对，错)。
作业人员发现危及行车和人身安全时,应使用()按钮,及时向司机发出停车指令。
营运线路上的生产管理员是营运现场的指挥员,其指令代表线路整体的利益,驾驶员服从营运调度指令,就是服从整体。() 此题为判断题(对，错)。
行车指挥层级自上而下分为(),下级服从上级指挥。 A.线网监控级B.线路控制级C.现场执行级D.现场控制级
在遇到险情时生产现场带班人员没有下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。A对B错
列车在正线上运行时做到（）。A、文明驾驶、按图行车B、服从指挥、限速行车C、服从指挥、安全操纵D、AC均包括
遇到险情时，被赋予第一时间下达停产撤离指令的决策权和指挥权的人员是（）。A、生产现场带班人员、班组长、调度人员B、生产现场带班领导C、生产单位第一负责人D、生产现场技术人员
依据应急救援管理规定，各单位接到集团应急救援指令后，要（）A、无条件服从指挥B、有条件服从指挥C、根据现场情况采取行动
列车在正线运行时应做到：（）。A、文明驾驶、按图行车B、服从指挥、限速行车C、服从指挥、安全操纵D、AC均包括
在企业内部，（）是一种等级式的职权，即上级具有指挥权，而下级必须服从。
有关行车人员必须执行（），服从调度指挥。A、列车调度员命令B、值班站长指令C、车站值班员命令D、总公司要求
动车组在局管内途中发生行车设备故障时，随车机械师首先要掌握故障信息，然后在（）向段应急台汇报，并在段应急台远程监控下进行故障处置。动车组在外局发生运行故障时，随车机械师除了（）首先向段应急台汇报，再向事发地有调度指挥权的铁路局动车调度汇报，服从外局动车调度的（）。
在配合铁路交通事故救援时，接触网抢修负责人应服从事故现场负责人的指挥。
根据美国法律规定，在（）行使作战指挥权时，各军种部所拥有的权力和职责要服从它的权力。
编程时，一般在中断服务子程序和调用子程序中需用保护和恢复现场，保护现场用PUSH指令，恢复现场用（）指令。
编程时，一般在中断服务子程序和调用子程序中需用保护和恢复现场，保护现场用（）指令，恢复现场用（）指令。
在遇到险情时生产现场带班人员没有下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。
有关人员在交警、消防、医疗等部门到达事故现场后，在明确责任的情况下（）事故处理主管部门现场指挥人员的指挥。A、应服从B、不应服从
电力企业应急预案中应赋予企业生产现场带班人员、班组长和调度人员在遇到险情时第一时间下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。
在指挥人员发出的信号与行车司机预见不一致时，司机应（）。A、发出询问信号B、执行指挥人员指令C、拒绝执行指挥人员指令D、按本人判断执行
单选题列车在正线上运行时做到（）。A文明驾驶、按图行车B服从指挥、限速行车C服从指挥、安全操纵DAC均包括
填空题动车组在局管内途中发生行车设备故障时，随车机械师首先要掌握故障信息，然后在（）向段应急台汇报，并在段应急台远程监控下进行故障处置。动车组在外局发生运行故障时，随车机械师除了（）首先向段应急台汇报，再向事发地有调度指挥权的铁路局动车调度汇报，服从外局动车调度的（）。
单选题遇到险情时，被赋予第一时间下达停产撤离指令的决策权和指挥权的人员是（）。A生产现场带班人员、班组长、调度人员B生产现场带班领导C生产单位第一负责人D生产现场技术人员
填空题行车有关人员必须服从行调指挥，执行（）命令，行调应严格按（）指挥行车。
单选题列车在正线运行时应做到：（）。A文明驾驶、按图行车B服从指挥、限速行车C服从指挥、安全操纵DAC均包括
单选题依据应急救援管理规定，各单位接到集团应急救援指令后，要（）A无条件服从指挥B有条件服从指挥C根据现场情况采取行动