单选题某夏热区高速公路路面设计,通过验算得到沥青混合料层永久变形量为5mm,则该沥青混合料的动稳定度最接近下列哪个选项?(  )A743次/mmB806次/mmC865次/mmD798次/mm

单选题
某夏热区高速公路路面设计,通过验算得到沥青混合料层永久变形量为5mm,则该沥青混合料的动稳定度最接近下列哪个选项?(  )
A

743次/mm

B

806次/mm

C

865次/mm

D

798次/mm


参考解析

解析:
满足沥青混合料层容许永久变形量要求的沥青混合料,尚应满足《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)第5.5.7条标准车辙试验的动稳定度要求,其永久变形量R0的稳定度可用作沥青混合料的质量要求和施工控制指标。根据附录B第B.3.4条计算沥青混合料动稳定度的公式,该沥青混合料的动稳定度为:DS=9365R01.48=9365×51.48865/mm

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针对高速公路和重载交通,进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测,试验项目与检测结果列于下表。注:车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1,水的密度以1g/cm3计。根据表中提供资料。回答下列问题。根据车辙试验数据所计算得到的动稳定度,说明( )。A.混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致B.混合料A的高温稳定性不如混合料B,但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求C.混合料B的变形主要在于前期压密作用,而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用D.混合料B的总变形量与混合料A基本相同,但动稳定度却明显提高,原因可能试验有误

铺筑沥青混合料面层时,在以下()等部位应喷洒粘层油。A.在沥青稳定碎石基层上铺筑时,既有结构与沥青混合料层连接面B.多层式热拌沥青混合料面层之间C.在水泥混凝土路面加铺时,路缘石与沥青混合料层连接面D.在无机结合料稳定基层上铺筑时,基层与沥青混合料层连接面E.旧沥青路面上加铺时,检查井与沥青混合料面层连接面

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多选题必须喷洒粘层沥青的情况有( )。A双层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间B水泥混凝土路面上加铺沥青层C二灰稳定基层上铺沥青混合料路面D旧沥青路面层上加铺沥青层E路缘石与新铺沥青混合料接触的侧面