多选题邮件转运作业现场外部环境复杂，主要有（）等作业形式。A航站作业B库房作业C站台作业D火车、汽车等车上作业

多选题
邮件转运作业现场外部环境复杂，主要有（）等作业形式。
A

航站作业

B

库房作业

C

站台作业

D

火车、汽车等车上作业

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相关考题：

转运库房作业的安全规定要求，邮运现场坚持“双定位”，即邮件堆放定位，车辆工具存放定位。此题为判断题(对，错)。
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下列关于转运人员在站台作业的说法正确的有（）。A.站台作业的安全规定，转运接发人员不准赤膊在站台作业B.站台作业的安全规定，转运接发人员三伏天可以赤膊在站台作业C.转运接发人员在装卸火车邮件时，可以“骑门”作业D.转运接发人员在装卸火车邮件时，严禁“骑门”作业
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汽车转运作业流程中的邮件总包（）。A.邮件交接B.邮件发出C.邮件签收D.信息发送
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汽车转运作业规范要求,在卸车邮件内部处理中,应按照( )进行邮件分剔。 A、邮件发运计划B、邮件处理时间C、经转关系D、生产现场堆位设置
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组织邮件转运作业时,应当根据客观情况实行昼夜运转,以保持邮件转运作业的连续性和邮件传递时限() 此题为判断题(对，错)。
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火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中对卸车邮件的分剔,转运部门应按照本单位生产场地和________________设定邮件堆位。
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转运库房作业的安全规定要求,邮运现场坚持“双定位”,即邮件堆放定位、_______________定位。
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火车转运作业流程中的装发邮件内部处理包括邮件预配发、________________和邮件待发。
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转运作业共同规范的交接班中邮件接班规定邮件接班人员应提前到达生产现场,进行数据下载,清点交接总包邮件的数量,验视路向和是否按指定堆位码放等() 此题为判断题(对，错)。
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火车转运作业流程中的邮件总包发运包括( )。 A、邮件核剔B、信息录入C、邮件发出D、信息发送
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下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是( )。 A、非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度B、由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜C、卸车中发现邮件规格不符，由收方会同驾押人员共同开拆处理D、卸车邮件在未交接完以前，不得从现场转移
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作业的形式主要有阅读作业、口头作业、书面作业和（ ）。
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邮件转运工作主要有（）等特点。A时限性强B作业项目多C全程全网、流动性强、作业环节多D作业环境复杂、突发事件较多
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邮件转运工作涉及国内、国际、机要、普邮、航空、特快专递等各类总包邮件的（）作业项目。A接发B分拣C盘驳D押运
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转运库房作业的安全规定要求，邮运现场坚持“双定位”，即邮件堆放定位，车辆工具存放定位。A对B错
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邮件转运作业现场外部环境复杂，主要有（）等作业形式。A航站作业B库房作业C站台作业D火车、汽车等车上作业
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结合设备状态检修的分类原则，根据现场检修作业的性质、内容与作业涉及范围、检修工作复杂程度等，开展现场检修作业的方案制定与准备，主要包括（）、安排作业现场等内容。A、人员组织及分工B、备品备件C、工器具D、材料E、工作票
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转运作业中的“邮件总包发运”包括邮件总包装车和邮件总包信息发送。
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复杂或特殊带电作业项目现场勘察应作业设备情况时，应记录（）内容。A、作业设备的名称B、绝缘子、导线等形式C、杆塔形式D、作业点的具体位置
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邮件转运员负责接收各类（）并对其进行贮转、分拣、制单等内部处理作业。
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下列关于转运人员在站台作业的说法正确的有（）。A、站台作业的安全规定，转运接发人员不准赤膊在站台作业B、站台作业的安全规定，转运接发人员三伏天可以赤膊在站台作业C、转运接发人员在装卸火车邮件时，可以“骑门”作业D、转运接发人员在装卸火车邮件时，严禁“骑门”作业
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转运库房作业的安全规定要求，邮运现场坚持“双定位”，即邮件堆放定位，车辆工具存放定位。
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判断题转运作业共同规范的交接班中的交班包括人员交班、邮件交班、信息交班、班次结束、系统签退和清理现场。A对B错
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判断题转运库房作业的安全规定要求，邮运现场坚持“双定位”，即邮件堆放定位，车辆工具存放定位。A对B错
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填空题邮件转运员负责接收各类（）并对其进行贮转、分拣、制单等内部处理作业。
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多选题邮件转运工作主要有（）等特点。A时限性强B作业项目多C全程全网、流动性强、作业环节多D作业环境复杂、突发事件较多
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多选题邮件转运工作涉及国内、国际、机要、普邮、航空、特快专递等各类总包邮件的（）作业项目。A接发B分拣C盘驳D押运
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