单选题进行不限制条件下燃料消耗量的试验工作,可在某一地区、某汽车使用单位,把试验车辆投入实际使用,在使用过程中统计汽车()与油耗量,最后确定平均燃油消耗量。A行驶路程B行驶时间C行驶速度D行驶里程

单选题
进行不限制条件下燃料消耗量的试验工作,可在某一地区、某汽车使用单位,把试验车辆投入实际使用,在使用过程中统计汽车()与油耗量,最后确定平均燃油消耗量。
A

行驶路程

B

行驶时间

C

行驶速度

D

行驶里程


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车的经济性是以汽车( )的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。

车辆在一般条件下的使用规定:有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货物、汽车的走合、燃料的使用、车辆运行的日常检验等。

汽车的平均燃料消耗量是指汽车在平坦公路上行驶时的平均燃料消耗量,单位是()

汽车燃料消耗量道路试验要求车辆满载进行检测。

()是指汽车在一定的使用条件下,以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力,是汽车的主要使用性能之一。

汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额,以限制和考核汽车运行燃料经济性。

进行不限制条件下燃料消耗量的试验工作,可在某一地区、某汽车使用单位,把试验车辆投入实际使用,在使用过程中统计汽车()与油耗量,最后确定平均燃油消耗量。A、行驶路程B、行驶时间C、行驶速度D、行驶里程

《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。

汽车在一定的使用条件下,以最小的()完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。A、燃料消耗量B、燃料蒸发量C、燃料损耗量D、燃料加入量

用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时,试验车通过500m测试路段,测量通过该路段的时间及燃料消耗量。往返试验两次,取其平均值,根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。

轻型汽车的多工况循环燃料消耗量试验必须在()上进行。

()试验是一种早就广泛采用的、最简单的路上循环试验。A、等速行驶百公里油耗B、加速行驶燃料消耗量C、多工况燃料消耗量的D、限制条件下燃料消耗量

在进行汽车燃料经济性试验时,汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验,称为“不控制的道路试验”。

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。进行道路和台架的模拟试验,从而确定这个车型的台架模拟量,为此道路试验我们应选取以下哪种方法:()A、直接挡全油门加速燃料消耗量试验B、等速燃料消耗量试验C、多工况燃料消耗量试验D、限定条件下平均使用燃料消耗量试验

汽车在严寒低温条件下使用时,为了使发动机升温和保持正常工作温度,因而增加了()的消耗量。A、润滑油B、燃料油C、电解液D、冷却液

汽车的燃料经济性,是指汽车以最大的燃料消耗量完成单位工作量的能力。

汽车燃料经济性的评价指标通常以汽车单位行程的燃料消耗量或完成单位运输工作量所消耗的燃料量来计算。

汽车单位行驶里程的燃料消耗量称为汽车的()。A、燃料经济性B、燃料消耗量C、燃料消耗D、经济指标

平均燃料消耗量是表示汽车在不同的道路条件下行驶,正常使用的燃料消耗量。

判断题用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时,试验车通过500m测试路段,测量通过该路段的时间及燃料消耗量。往返试验两次,取其平均值,根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。A对B错

填空题轻型汽车的多工况循环燃料消耗量试验必须在()上进行。

判断题汽车燃料消耗量道路试验要求车辆满载进行检测。A对B错

判断题在进行汽车燃料经济性试验时,汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验,称为“不控制的道路试验”。A对B错

判断题汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额,以限制和考核汽车运行燃料经济性。A对B错

填空题()是指汽车在一定的使用条件下,以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力,是汽车的主要使用性能之一。

单选题()试验是一种早就广泛采用的、最简单的路上循环试验。A等速行驶百公里油耗B加速行驶燃料消耗量C多工况燃料消耗量的D限制条件下燃料消耗量

判断题《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。A对B错