一级客流控制是指在( )采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。 A.站厅B.非付费区C.付费区D.站外
安全门系统的控制模式有()。 A.系统级B.站台级C.火灾级D.人工级
站台级控制是由()在站台PSL(站台级操作盘)上对安全门进行的控制方式 A、列车驾驶员B、车站站
站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级（PSL）控制、（）五种操作方式。A、就地单樘滑动门（LCB）控制B、现场控制C、IBP盘控制D、手动解锁
下面属于站台级控制的是（）。A、通过PSC控制B、工作人员通过钥匙进行开关门操作C、就地控制盒（LCB）操作D、就地控制盘（PSL）操作
地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。A、控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯B、控制付费区客流，控制点在入闸机处C、控制非付费区客流，控制点在车站出入口
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。
不属于车站屏蔽门的控制方式为控制（）。A、系统级B、中央级C、就地级D、站台级
屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：（）A、就地级-站台级-车站级-系统级B、就地级-车站级-系统级-站台级C、车站级-站台级-就地级-系统级D、就地级-车站级-站台级-系统级
屏蔽门系统级控制和站台级控制都属于（）。A、远程控制模式B、人工控制模式C、就地控制模式D、自动控制模式
站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）。
屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为：就地级、站台级、系统级。其中屏蔽门专用钥匙手动操作为（）。A、就地级；B、站台级；C、系统级；D、都不是。
车站出现突发性人潮站台拥挤时，立即安排人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第（）级客流控制。A、一B、二C、三D、一级与二级
安全门系统的控制模式有（）。A、系统级B、站台级C、火灾级D、人工级
下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（）。A、联锁级B、点式通信级C、连续通信级D、ATS控制级
单选题不属于车站屏蔽门的控制方式为控制（）。A系统级B中央级C就地级D站台级
判断题站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。A对B错
判断题站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）。A对B错
多选题站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级（PSL）控制、（）五种操作方式。A就地单樘滑动门（LCB）控制B现场控制CIBP盘控制D手动解锁
单选题屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：（）A就地级-站台级-车站级-系统级B就地级-车站级-系统级-站台级C车站级-站台级-就地级-系统级D就地级-车站级-站台级-系统级
单选题屏蔽门系统级控制和站台级控制都属于（）。A远程控制模式B人工控制模式C就地控制模式D自动控制模式
单选题安全门系统的控制模式有（）。A系统级B站台级C火灾级D人工级
单选题车站出现突发性人潮站台拥挤时，立即安排人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第（）级客流控制。A一B二C三D一级与二级
单选题下面哪个属于三级负荷（）A站台照明B房间照明C区间工作照明D广告照明