判断题自动闭塞区段可以直接反映运行列车所在的位置，以及线路的状态。A对B错

判断题
自动闭塞区段可以直接反映运行列车所在的位置，以及线路的状态。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析

相关考题：

在自动闭塞区段,线路所通过信号机故障,列车进入区间的凭证为()。
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在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着()列车的运行方向自动地向()传递信息的。
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自动闭塞不需要办理闭塞手续，并可开行追踪列车。与半自动闭塞相比，自动闭塞的优点有()A、大幅度提高通行能力，减轻了值班人员的劳动强度B、不需要办理闭塞手续，简化了办理接发列车的程序C、通过信号机可以直接反映运行前方列车的所在位置以及线路的状态，确定区间内安全D、自动闭塞能为列车运行超速防护提供连续的速度信息E、自动闭塞便于与列车半自动控制、行车指挥自动化的系统结合
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为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。A、自动站间闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌在复线分割点，两个禁停标志牌正方向运行设在线路右侧，列车反方向运行设在线路的左侧。
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移频自动闭塞区段，移频信号的传输，是按照运行列车占用（）的状态，自动地向后方闭塞分区传递信息。
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四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
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正常情况下，半自动闭塞区段，铺画同方向列车运行线，可以是连发。
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自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的（）距离和线路通过能力的要求。A、运行B、相间C、制动D、限制
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自动闭塞区段可以直接反映运行列车所在的位置，以及线路的状态。
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自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段(点)前，应一度停车，确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。
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固定自动闭塞设备中每个闭塞区段都装有（），可以反映列车的运行情况。（考点范围：闭塞的相关知识）A、红光带B、白光带C、轨道电路D、绿光带
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在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
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超长列车是指列车长度超过（）规定的区段换长的列车。A、运行图区段B、列车编组顺序表C、列车运行图D、自动闭塞区间
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在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A、所间区间B、区间C、闭塞分区D、区段
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自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。
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轨道电路可以反映线路和道岔区段是否（），以及钢轨是否（）。
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自动闭塞区段区间可以开行追踪列车。
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当列车由一个允许运行速度高的线路区段进入一个允许运行速度低的线路区段时，该线路区段允许运行速度对列车尾部有效
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判断题当列车由一个允许运行速度高的线路区段进入一个允许运行速度低的线路区段时，该线路区段允许运行速度对列车尾部有效A对B错
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单选题超长列车是指列车长度超过（）规定的区段换长的列车。A运行图区段B列车编组顺序表C列车运行图D自动闭塞区间
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判断题自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段(点)前，应一度停车，确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。A对B错
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单选题为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。A自动站间闭塞B半自动闭塞C自动闭塞
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判断题在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。A对B错
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判断题自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。A对B错
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单选题固定自动闭塞设备中每个闭塞区段都装有（），可以反映列车的运行情况。（考点范围：闭塞的相关知识）A红光带B白光带C轨道电路D绿光带
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单选题自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的（）距离和线路通过能力的要求。A运行B相间C制动D限制
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