单选题()是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏,其损伤程度决定于保护层的防腐钝力和车辆的工作时间,与车辆的走行公里没有直接关系。A自然磨耗B先期磨耗C弯曲变形D金属的腐蚀

单选题
()是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏,其损伤程度决定于保护层的防腐钝力和车辆的工作时间,与车辆的走行公里没有直接关系。
A

自然磨耗

B

先期磨耗

C

弯曲变形

D

金属的腐蚀


参考解析

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铁路货车车辆检修是按照()进行的。A、走行公里B、定期检修C、定点检修D、状态检修

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车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修,其中双周检走行公里5000km。

车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修,三月检走行公里50000km。

车辆计划维修指车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修,其中年检的走行公里数为()。A、5000kmB、10000kmC、30000kmD、150000km

车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修,定修走行公里150000km。

车辆腐蚀程度,主要取决于()。A、走行里程B、接触程度C、外界气温D、非接触金属的材质和防腐层的性能

转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行,减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动;称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气;称为()。使列车制动或停车;称为()。

牵引总重吨公里=()×实际走行公里。A、货物总重B、车辆自重C、牵引总重

全日车辆总走行公里

()是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏,其损伤程度决定于保护层的防腐钝力和车辆的工作时间,与车辆的走行公里没有直接关系。A、自然磨耗B、先期磨耗C、弯曲变形D、金属的腐蚀

计算车辆公里需掌握()的数据。A、机车牵引列车的载重B、机车牵引车辆辆数C、走行公里D、换算公里E、总重吨公里

货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标,货车日车公里反映的是货车()的指标。

填空题货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标,货车日车公里反映的是货车()的指标。

单选题车辆腐蚀程度,主要取决于()。A走行里程B接触程度C外界气温D非接触金属的材质和防腐层的性能

多选题计算车辆公里需掌握()的数据。A机车牵引列车的载重B机车牵引车辆辆数C走行公里D换算公里E总重吨公里

单选题列车平均总重等于()。A总重吨公里÷本务机车走行公里B载重吨公里÷运用重车车辆公里C区段载重吨公里÷区段公里D总重吨公里÷本务、重联、补机走行公里之和

判断题车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修,定修走行公里150000km。A对B错

判断题车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修,三月检走行公里50000km。A对B错

判断题车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修,其中双周检走行公里5000km。A对B错

填空题转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行,减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动;称为()。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气;称为()。使列车制动或停车;称为()。

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