单选题排风摘管应于列车到达()后,确认列检到达试风完毕进行。A35min;B25min;C15min;

单选题
排风摘管应于列车到达()后,确认列检到达试风完毕进行。
A

35min;

B

25min;

C

15min;


参考解析

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相关考题:

为了给解体作业提供方便,到达解体列车技术作业过程,除需要进行车辆技术检查等技术作业外,还应进行()等解体前的准备工作。A.排风B.排风、摘管C.摘管D.拉风

列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体,在车站对整列车进行的技术检查叫列检。() 此题为判断题(对,错)。

制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。 A.700B.600C.600D.500

关于简略试验,下列说法正确的是()。 A.无列检作业的始发列车发车前B.列车进行摘、挂作业开车前C.到达列车到达后D.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后

列车始发前(包括中间站更换列尾主机后)应进行无线遥控排风试验,确认尾部主机排风正常。() 此题为判断题(对,错)。

《行规》中规定,有电控试风装置的车站,()始发的货物列车要停在风道的对应位置,到达、中转列车由检车员接车引导。A、到达B、中转C、编组D、取送

排风制动员在列车到达后,确认列检到达()完毕,方可开始排风。(无列检作业的列车除外)A、看车B、试风C、防溜D、摘机

现场作业()不需要使用停车信号。A、到达场使用地面试风连接风带B、始发列车进行车钩三态试验C、到达场使用地面试风系统试风D、到达列车用机车试风

两万吨列车试风施行初减压后,该机班共同确认列尾排风正常后,副司机进行(),然后司机追加减压至100kPa保压。

排风、摘解制动软管应于列车到达后()开始作业并于技术检修时间内完成。A、15minB、20minC、25min

为了给解体作业提供方便,到达解体列车技术作业过程,除需要进行车辆技术检查等技术作业外,还应进行()等解体前的准备工作。A、排风B、排风、摘管C、摘管D、拉风

列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体,在车站对整列车进行的技术检查叫()。A、轴检B、故障修理C、辅修D、列检

安全防护距离确认后,同对检车员一起到达()位置。A、脱轨器B、信号联系C、试风

到达列车所在站须在列车制动机试验结束后,再进行排风作业。

超长列车的到达时刻,以()为准。A、第一次停车B、列车尾部进入接车线C、超长部分转线完毕D、列检试风完毕

下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是()?A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后,车站应积极配合车辆部门,有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场)D、对关门放行的车辆,到达有列检作业的车站时,应由司机通知接车的列检人员,并配合列检人员进行车辆制动机试验

制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。

列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后,司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验,确认列尾装置必须作用正常,发现异常时立即通知有关人员处理。

排风摘管应于列车到达()后,确认列检到达试风完毕进行。A、35min;B、25min;C、15min;

列检通知用机车试风,不得拒绝,无需调度命令;司机亲自试风,不间断确认试风信号,根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力, 严禁随意自阀制动或缓解。

单选题排风制动员在列车到达后,确认列检到达()完毕,方可开始排风。(无列检作业的列车除外)A看车B试风C防溜D摘机

判断题列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后,司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验,确认列尾装置必须作用正常,发现异常时立即通知有关人员处理。A对B错

判断题到达列车所在站须在列车制动机试验结束后,再进行排风作业。A对B错

单选题超长列车的到达时刻,以()为准。A第一次停车B列车尾部进入接车线C超长部分转线完毕D列检试风完毕

单选题安全防护距离确认后,同对检车员一起到达()位置。A脱轨器B信号联系C试风

多选题《行规》中规定,有电控试风装置的车站,()始发的货物列车要停在风道的对应位置,到达、中转列车由检车员接车引导。A到达B中转C编组D取送

单选题排风、摘解制动软管应于列车到达后()开始作业并于技术检修时间内完成。A15minB20minC25min