填空题对机车主要部件检查修理,恢复其可靠使用的质量状态叫()。

填空题
对机车主要部件检查修理,恢复其可靠使用的质量状态叫()。

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相关考题:

中修是对机车主要部件检查修理,实施主要零部件的()和定期检测状态修。

对机车主要部件进行检查修理,以恢复机车的基本性能的修程是()。 A、大修B、中修C、小修D、辅修

机车在大修时,要全面进行检查,对主要部件解体检修,恢复其主要性能() 此题为判断题(对,错)。

对机车主要部件检查修理,恢复其可靠使用的质量状态叫()。

对航空器及其部件进行重要修理和改装后,批准恢复使用人员的资格是()。

对总成、部件进行鉴定,根据其(),决定是否要修理和换修哪些零件。A、表面质量B、技术状态C、内部质量D、外部参数

对机械设备/系统或零部件的使用性能下降,状态不良,发生故障或失效时,为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施称为()。A、修理B、维护C、保养D、维修

临修是对铁路货车符合列检摘车修理范围的故障进行修理,并结合5T系统查询功能,使用相关试验设备、工装、量具、检测样板等手段对其进行()和(),使之符合质量标准。A、全面检查故障维修B、专项检查状态维修C、故障检查故障维修D、全面检查状态维修

()指以状态监测为基础,判断设备各部位技术状况,确定需要更换或修理的主要零部件,恢复其性能的工作。A、定点维修B、小修C、中修D、大修

机组大修是对机组有计划的进行彻底的、全面的检查和修理,全部或部分解体,进行更换、修理易损的主要部件,恢复机组设计性能和出力。

能够完成机车全面检查,小范围(关键部件)解体检修,有针对性地恢复机车运行可靠性。有技术诊断条件者,可按其状态进行修理的修程是()。

属于机车小修修程的项目是:()。A、恢复机车主要性能B、做故障诊断,按状态修理C、关键部件解体检修

能够完成机车全面检查,中等范围(主要部件)解体检修,恢复机车主要性能的修程是()。

属于机车小修修程的项日是:()。A、恢复机车主要性能B、做故障诊断,按状态修理C、关键部件解体榆修

机车修理的中心任务是消除各零、部件在运用中的损伤,恢复其工作(),使机车保持良好的技术状态。

对内燃机车的主要部件进行检查修理,恢复机车主要性能。其修理周期有:干线内燃机车为23~30万Km;调小内燃机车为2.5~3年。称为中修。中修修理为J修修理。

无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好()状态。A、工作B、质量C、技术D、计划

现车修理的工艺过程,是将车上不良零部件分解下来后,经过必要的修理,(),恢复其性能后仍然能装到原车上使用。

部件维修手册CMM、翻修手册OHM二者的区别在于()A、部件维修手册是针对需要做定期拆换并做全面的分解、清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试以恢复到使用寿命或适航状态的部件B、翻修手册是针对需要做定期拆换并做全面的分解、清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试以恢复到使用寿命或适航状态的部件C、翻修手册只能针对需要做定期拆换并做全面的分解、清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试以恢复到使用寿命或适航状态的部件

民用航空器的修理是指().A、根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D、根据适航性资料,通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查,必要的修理和换件,重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态

填空题能够完成机车全面检查,中等范围(主要部件)解体检修,恢复机车主要性能的修程是()。

填空题能够完成机车全面检查,小范围(关键部件)解体检修,有针对性地恢复机车运行可靠性。有技术诊断条件者,可按其状态进行修理的修程是()。

填空题机车修理的中心任务是消除各零、部件在运用中的损伤,恢复其工作(),使机车保持良好的技术状态。

单选题对机械设备/系统或零部件的使用性能下降,状态不良,发生故障或失效时,为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施称为()。A修理B维护C保养D维修

判断题对内燃机车的主要部件进行检查修理,恢复机车主要性能。其修理周期有:干线内燃机车为23~30万Km;调小内燃机车为2.5~3年。称为中修。中修修理为J修修理。A对B错

单选题属于机车小修修程的项目是:()。A恢复机车主要性能B做故障诊断,按状态修理C关键部件解体检修

单选题属于机车小修修程的项日是:()。A恢复机车主要性能B做故障诊断,按状态修理C关键部件解体榆修