多选题下述()情况属于边坡承载能力极限状态。A支护结构达到承载力破坏B锚固系统失效C坡体失稳D支护结构变形影响建筑物正常使用

多选题
下述()情况属于边坡承载能力极限状态。
A

支护结构达到承载力破坏

B

锚固系统失效

C

坡体失稳

D

支护结构变形影响建筑物正常使用


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建筑结构的设计极限状态是( )。A.承载能力极限状态、正常使用极限状态B.强度极限状态、正常使用极限状态C.承载能力极限状态、稳定极限状态D.抗力极限状态、作用极限状态

据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2002)的规定,计算边坡与支挡结构的稳定性时,荷载效应应取( )。A.正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B.正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C.承载的能力极限状态下荷载效应的标准组合并取相应的安全函数D.正常使用极限状态下荷義效应的基本组合,其荷载分项系数均取1

对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计

下列关于构件的极限状态的说法,正确的是()。A、所谓承载能力极限状态,是指构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形状态B、当构件超过承载能力极限状态时,构件还可以继续承载,只是变形过大C、对构件变形、裂缝的计算属于承载能力极限状态的验算D、当构件超过正常使用极限状态时,就不能继续承载了

结构达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态时称为()。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、临界荷载D、极限荷载

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()A、承载能力极限状态B、承载能力极限状态和正常使用极限状态C、正常使用极限状态D、承载能力极限状态或正常使用极限状态

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公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态

建筑结构的设计极限状态包括()。A、承载能力极限状态、正常使用极限状态B、强度极限状态、正常使用极限状态C、承载能力极限状态、稳定极限状态D、抗力极限状态、作用极限状态

根据《建筑边坡工程支护技术规范》(GB50330-2002)规定,计算边坡与支挡结构稳定性时,荷载效应应取下列哪一选项?()A、正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B、正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C、承载能力极限状态下荷载效应的标准组合,并取相应的分项系数D、承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,其荷载分项系数均取1.0

建筑边坡工程设计中,属于承载能力极限状态的是()。A、锚固系统失效B、支护结构的变形达到其自身正常使用限值C、坡体失稳D、支护结构达到承载力破坏

根据《建筑边坡工程技术规范》规定,确定锚杆锚固体与地层的锚固长度时,荷载组合为()。A、承载能力极限状态的基本组合且组合系数为1.0B、承载能力极限状态的基本组合且分项系数为1.0C、正常使用极限状态的标准组合D、正常使用极限状态的准永久组合

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钢结构受压构件的稳定计算属于:()。A、强度极限状态B、刚度极限状态C、承载能力极限状态D、正常使用极限状态

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单选题下列关于构件的极限状态的说法,正确的是()。A所谓承载能力极限状态,是指构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形状态B当构件超过承载能力极限状态时,构件还可以继续承载,只是变形过大C对构件变形、裂缝的计算属于承载能力极限状态的验算D当构件超过正常使用极限状态时,就不能继续承载了

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