单选题加热炉出口温度和()是串级控制。A四路进料量B炉膛温度C瓦斯温控D瓦斯压控

单选题
加热炉出口温度和()是串级控制。
A

四路进料量

B

炉膛温度

C

瓦斯温控

D

瓦斯压控


参考解析

解析: 串级控制系统是两只调节器串联起来工作,其中一个调节器的输出作为另一个调节器的给定值的系统。该系统主要应用于:对象的滞后和时间常数很大、干扰作用强而频繁、负荷变化大、对控制质量要求较高的场合。例:加热炉出口温度与炉膛温度串级控制系统

相关考题:

在采用加热炉炉出口温度对炉膛温度的串级控制系统时,应选择反映速度慢的炉膛检测点。() 此题为判断题(对,错)。

加热炉炉进料温度及进料量不变条件下,提高炉膛温度,则()。 A、炉出口温度升高B、炉出口温度下降C、炉出口温度不变D、炉出口温度无法确定

在炉膛温度与炉出口温度的串级调节中()。 A、炉出口温度控制的输入是炉膛温度的输出B、炉出口温度控制的输出是炉膛温度的输入C、二个控制各自独立D、由人工判断各自的给定

在加热炉被加热物料出口温度串级控制系统中,往往选择炉膛温度作为副变量来设计串级控制,用来测量炉膛温度的温度测量元件可以安装在炉膛的任意位置。() 此题为判断题(对,错)。

为了防止露点腐蚀,应对()进行控制。A、排烟温度B、加热炉氧含量C、进炉瓦斯量D、加热炉炉膛温度

下列描述不是加热炉联锁熄炉的现象的是()。A、炉出口温度降低B、炉膛温度下降C、炉膛氧含量下降D、瓦斯流量为零

加热炉排烟温度较高的原因有()。A、加热炉瓦斯带液B、对流室取热量低C、加热炉负荷高D、进料量低

加热炉发生回火的原因有()。A、瓦斯压力低B、熄火嘴的操作不当C、加热炉炉膛负压大D、紧急停炉用控制阀切断瓦斯

加热炉出口温度控制中,由于燃料气压力波动引起炉膛温度发生变化,进而影响到炉出口温度,在串级调解系统设计中,应将()参考选作负变量。A、炉出口温度B、炉膛温度C、燃料气压力D、原料温度

下列选项中,与加热炉热效率有关的操作参数是()。A、 加热炉炉膛温度B、 加热炉过热空气系数C、 加热炉瓦斯耗量D、 加热炉出口温度

装置设计转化入口温度()℃,设计出口()℃,F-2202出口转化气温度控制TIC-2304是通过串级调节FIC-2401、FIC-2402入炉瓦斯量,即通过控制()来实现的。

原料流量不稳定影响进料量,进而影响加热炉出口温度,应()A、平稳瓦斯压力B、紧急停炉处理C、查明流量不稳原因,用出口阀稳定流量D、平稳炉出口压力

加热炉出口温度不稳的原因有()。A、瓦斯压力不稳B、瓦斯组成变化或带油带水C、进料量或循环氢量波动D、原料油性质变化或带水

炉出口温度自动控制时,加热炉大量冒黑烟可能是由于()引起。A、炉管烧穿B、空气量不足C、进料量突然变化D、瓦斯含氢气

下列不是加热炉联锁熄炉的现象的是()。A、出口温度下降B、炉膛温度下降C、炉膛氧含量量下降D、瓦斯流量回零

以下选项中可能导致加氢反应温度上升的有()。A、循环氢气量减小B、加热炉瓦斯量增加C、炉膛温度升高D、进料量升高

关于加热炉联锁熄炉的现象,下列选项错误的是()A、出口温度下降B、炉膛温度下降C、炉膛氧含量量下降D、瓦斯流量回零

转化炉出口温度与瓦斯调节阀串级调节,这个测温点应设在()温度。

设计加热炉管出口温度控制方案(炉膛温度和炉管出口温度串联)

催化装置加热炉出口温度控制采用炉出口温度与炉膛温度串级控制的方案。

加热炉出口温度和()是串级控制。A、四路进料量B、炉膛温度C、瓦斯温控D、瓦斯压控

加热炉瓦斯中断不会导致的现象是()。A、炉温下降B、加热炉氧含量下降C、炉膛温度下降D、排烟温度下降

在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统

加热炉出口温度控制中,由于燃料气压力波动引起炉膛温度发生变化,进而影响到炉出口温度,在串级调节系统设计中,应将()参考选作副变量。A、炉出口温度B、炉膛温度C、燃料气压力D、燃料气流量

单选题加热炉瓦斯中断不会导致的现象是()。A炉温下降B加热炉氧含量下降C炉膛温度下降D排烟温度下降

单选题加热炉炉进料温度及进料量不变条件下,提高炉膛温度,则()。A炉出口温度升高B炉出口温度下降C炉出口温度不变D炉出口温度无法确定

单选题加热炉出口温度和()是串级控制。A四路进料量B炉膛温度C瓦斯温控D瓦斯压控

单选题在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。A出口温度—炉膛温度串级控制系统B出口温度—燃料油流量串级控制系统C出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D单回路控制系统