单选题驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A鼓式B鼓式和盘式C盘式

单选题
驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）
A

鼓式

B

鼓式和盘式

C

盘式

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旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
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多数载货汽车的驻车制动器安装在（）之后。A、传动轴B、发动机C、变速器或分动器D、车轮
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独立式驻车制动器装置是如何构造的？（） A、每个后制动卡钳上两个活塞中的一个专供驻车制动器装置使用B、传动轴配备有一个鼓式制动器，专供驻车制动器装置使用C、每个后制动鼓配备有一个附加制动分泵，专供驻车制动器装置使用D、专供驻车制动器装置使用的鼓式制动器安装在每个后盘式制动器的盘毂内
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汽车驻车制动器是通常制动（）A、前轮B、传动轴C、后轮D、前后轮
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发动机的动力经过离合器首先传给（）A、传动轴B、驻车制动器C、变速箱D、车轮
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驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A、鼓式B、鼓式和盘式C、盘式
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驻车制动器的基本形式有（）。A、后鼓式驻车制动器；B、后盘式驻车制动器；C、变速器/传动轴驻车制动器；D、变速器锁止装置。
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旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
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旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为（）
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变速器/传动轴驻车制动器有（）等形式。A、带式；B、外紧式；C、内胀蹄式；D、内紧式。
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制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
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驻（停）车制动器一般设置在（）。A、发动机内B、车轮上C、变速器后端D、变速器前端
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在汽车行驶中，传动轴发抖，放松驻车制动器，用手来回晃动驻车制动盘有松旷感，而拉紧驻车制动器，转动传动轴无明显动感，则为（）所致。
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中央制动式驻车制动装置是将制动器安装于变速器的（），使制动力作用在传动轴上。A、前面B、后面C、左面D、右面
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下列关于驻车制动器说法不正确的是（）。A、多数安装在变速器或分动器之后B、少数安装在发动机之后C、有的用后轮制动器兼作驻车制动器D、少数安装在后驱动桥输入轴前端
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单选题汽车驻车制动器是通常制动（）A前轮B传动轴C后轮D前后轮
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单选题独立式驻车制动器装置是如何构造的？（）A每个后制动卡钳上两个活塞中的一个专供驻车制动器装置使用B传动轴配备有一个鼓式制动器，专供驻车制动器装置使用C每个后制动鼓配备有一个附加制动分泵，专供驻车制动器装置使用D专供驻车制动器装置使用的鼓式制动器安装在每个后盘式制动器的盘毂内
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判断题制动器按结构分：车轮制动器（可用于行车制动和驻车制动）、中央制动器（只可用于驻车制动）。A对B错
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判断题制动器按位置分：车轮制动器（可用于行车制动和驻车制动）、中央制动器（只可用于驻车制动）。A对B错
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填空题旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为（）
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单选题发动机的动力经过离合器首先传给（）A传动轴B驻车制动器C变速箱D车轮
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填空题旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
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单选题多数载货汽车的驻车制动器安装在（）之后。A传动轴B发动机C变速器或分动器D车轮
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