齿轮齿面接触应力计算公式是在()公式的基础上推导出的,影响齿面接触应力最主要的参数是()。一对标准齿轮传动,若中心距、传动比等其他条件保持不变,仅增大齿数z1,而减小模数m,则齿轮的齿面接触疲劳强度()。
对于一般闭式齿轮传动,在中心距确定的条件下选取较小的模数可以()。 A.提高齿面疲劳强度B.提高弯曲疲劳强度C.防止轮齿过载折断D.改善传动平稳住
计算题:已知一对标准直齿圆柱齿轮的传动比i=3.5,模数m=4mm,而轮齿数和Z1£«Z2=90,求两轮分度圆直径和传动中心距。
在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是() A.中心距B.齿数C.模数D.压力角
在圆柱斜齿轮传动中，如果两斜齿轮作内啮合传动，则两轮的轮齿螺旋方向应相同。()
已知一对标准直齿圆柱齿轮传动，其传动比i12=3，主动齿轮转速，n1=600r/min，两轮中心距a=168mm，齿轮模数m=4mm，求：从动齿轮转速，n2、齿轮齿数Z1和Z2各为多少?
已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距a=108mm，传动比i12=3，小齿轮齿数Z1=18。试确定大齿轮的齿数Z2、齿轮的模数m和两轮的分度圆直径。
保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则（）A、轮齿的弯曲疲劳强度提高B、齿面的接触强度提高C、弯曲与接触强度均可提高D、弯曲与接触强度均不变
一对圆柱齿轮传动，主动齿轮齿数为24，从动齿轮齿数为96，若模数为3，则两齿轮标准中心距是（）mm。
对于一般闭式齿轮传动，在中心距确定的条件下选取较小的模数可以（）。A、提高齿面疲劳强度B、提高弯曲疲劳强度C、防止轮齿过载折断D、改善传动平稳性
在圆柱齿轮传动设计中，影响轮齿弯曲应力大小的主要参数是模数。
一对齿轮之所以能相互吻合，是因为（）A、齿轮相同B、齿宽相同C、模数相同D、节圆直径相同
在“ilN=（–1）m所有从动轮齿数的乘积，所有主动齿轮齿数的乘积”的公式中“–l”是表示（）。A、传动比为负值B、两轮的转向相同C、两轮的转向相反D、没有特别的意义
对于相同齿数的齿轮，模数愈大，齿轮的几何尺寸也愈大，轮齿也愈大。
一对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同，z1=18，z2=44，两轮齿根弯曲应力相同.
一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度高；两齿轮的接触疲劳强度（）。
在一对标准直齿轮传动中，大、小齿轮的材料及热处理方式相同，载荷、工作条件和传动比确定后，影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是（）A、中心距B、齿数C、模数D、压力角
一对标准圆柱齿轮传动，大小齿轮的齿面接触疲劳强度是否相等？齿根弯曲疲劳强度是否相等？为什么？
一对标准圆柱齿轮传动，由于模数相同，所以两轮轮齿的弯曲强度相同。
一对斜齿圆柱齿轮正确啮合的条件为（）A、两轮齿数相等B、两轮模数相等C、两轮分度圆压力角相等D、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等，方向相同E、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等，方向相反
圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度（）A、降低B、不变C、提高D、变化趋向不明确
一对正确啮合的标准渐开线齿轮增速传动，1为主动，2为从动。两轮材料热处理相同，工作时轮齿根部危险截面上的弯曲应力的关系是σF1（）σF2；接触应力σH1（）σH2。
同一齿数的直齿轮、斜齿轮的YFa是（），一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其他条件不变的情况下，如减小模数并相应增加齿数，则其弯曲疲劳强度（），接触疲劳强度（），工作平稳性（）。
相互啮合的一对大小齿轮，因为压力角和模数相同，所以它们的齿形也相同。
一对齿轮传动，若两轮材料、热处理及许用应力均相同，而齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度（）两齿轮的接触应力（）
单选题在一对标准直齿轮传动中，大、小齿轮的材料及热处理方式相同，载荷、工作条件和传动比确定后，影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是（）A中心距B齿数C模数D压力角
判断题相互啮合的一对大小齿轮，因为压力角和模数相同，所以它们的齿形也相同。A对B错