滑动轴承组装时轴瓦或轴套与轴颈问要留出一定的间隙,径向间隙的大小应按制造厂资料的规定,一般都在轴颈直径的()%之间。 A.0--1B.1--3C.3---4D.4--5
有关对开式滑动轴承装配，下列说法错误的是（）。A.对开式滑动轴承的安装过程，包括轴承的清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整B.轴承的顶间隙：轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查，铅丝直径不宜大于顶间隙的5倍C.轴承的侧间隙：轴颈与轴瓦的侧间隙采用塞尺进行测量，塞尺塞入间隙的长度不应小于轴颈直径1/4D.轴承的轴向间隙：对受轴向负荷的轴承还应检查轴向间隙，检查时，将轴推至极端位置，然后用塞尺或千分表测量，轴向间隙应在0.5～1.00mm
滑动轴承组装时在轴瓦或轴套与轴颈间要留出一定的间隙，径向间隙的大小应按制造厂资料的规定，一般都在轴颈直径的（）之间。A、1%～3%B、0～1%C、3%～4%D、4%～5%
滑动轴承轴颈与轴瓦的侧间隙可用什么检查？轴颈与轴瓦的顶间隙可用什么检查？
液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。A、偏心率χ与相对间隙ψB、相对间隙ψ与宽径比l/dC、偏心率χ与宽径比B/dD、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ
变压器的变比K等于（）之比，它是变压器的一个重要运行参数。
滑动轴承轴瓦间隙是指轴颈与轴瓦之间的间隙，它有（）和（）两种。
在滑动轴承中，轴承宽度与轴颈直径之比L/d越大，油膜的承载能力（）。A、越大B、越小C、不变D、无法确定
滑动轴承的上瓦顶部间隙应为轴颈直径的（）。A、0.15%～0.2%；B、0.20%～0.25%；C、0.05%～0.1%；D、0.10%～0.15%。
径向滑动轴承的偏心率是偏心距e与（）之比。A、轴承半径间隙B、轴承相对间隙C、轴承半径D、轴颈半径
向心滑动轴承的相对间隙，通常是根据（）进行选择。A、轴承载荷F和轴颈直径dB、润滑油的粘度η和轴的转速nC、轴承的平均压强p和润滑油的粘度ηD、轴承的平均压强p和轴颈的圆周速度v
径向滑动轴承的偏心率χ应当是偏心距e与（）之比。A、轴承相对间隙ψB、轴承半径RC、轴承半径间隙δD、轴颈半径r
滑动轴承装配时，轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查，铅丝直径不宜大于顶间隙的多少倍？
在滑动轴承中，相对间隙是一个重要的参数，它是（）与公称直径之比。A、半径间隙B、直径间隙C、最小油膜厚度hminD、偏心率
液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。A、轴颈半径和最小油膜厚度B、相对间隙和偏心率C、相对间隙和偏心距D、偏心距和偏位角
径向滑动轴承的偏心率是偏心距与（）之比。A、半径间隙B、相对间隙C、轴承半径D、轴径半径
径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为（）；而（）与（）之比称为偏心率ε。
在滑动轴承中，相对间隙ψ是一个重要的参数，它是（）与公称直径之比。A、 半径间隙δ=R-rB、 直径间隙△=D-dC、 最小油膜厚度hminD、 偏心率χ
车床主轴采用滑动轴承时，造成主轴径向跳动的最主要原因是（）A、轴颈圆度误差B、轴套孔圆度误差C、轴颈与轴套间隙偏大D、轴颈与轴套间隙偏小
椭圆度是指轴颈上两端直径的差值与轴颈长度之比。（）
轴颈上互相垂直，相对两条直径的差值与公称直径之比称为圆锥度。（）
判断题轴颈上互相垂直，相对两条直径的差值与公称直径之比称为圆锥度。（）A对B错
单选题车床主轴采用滑动轴承时，造成主轴径向跳动的最主要原因是（）A轴颈圆度误差B轴套孔圆度误差C轴颈与轴套间隙偏大D轴颈与轴套间隙偏小
单选题滑动轴承组装时在轴瓦或轴套与轴颈间要留出一定的间隙，径向间隙的大小应按制造厂资料的规定，一般都在轴颈直径的（）之间。A1%～3%B0～1%C3%～4%D4%～5%
单选题径向滑动轴承的偏心率χ应当是偏心距e与（）之比。A轴承相对间隙ψB轴承半径RC轴承半径间隙δD轴颈半径r
单选题液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。A轴颈半径和最小油膜厚度B相对间隙和偏心率C相对间隙和偏心距D偏心距和偏位角
单选题径向滑动轴承的偏心率是偏心距与（）之比。A半径间隙B相对间隙C轴承半径D轴径半径