减轻干馏危害的方法是:1、用水冷却密闭舱室的外部 2、在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口 3、用直流水柱向着火舱室的顶部喷水A.1B.2C.3D.以上都对

减轻干馏危害的方法是:1、用水冷却密闭舱室的外部 2、在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口 3、用直流水柱向着火舱室的顶部喷水

A.1

B.2

C.3

D.以上都对


参考答案和解析
以上都对

相关考题:

减轻干馏危险的方法是:A.用水冷却密闭舱室的外部B.在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口C.用直流水流向着火舱室的顶部喷水D.以上都对。

在水雾掩护下人员低姿蜷身进入密闭舱室是减轻干馏危害的一种方法。此题为判断题(对,错)。

减轻干馏危害的一种方法是用水冷却密闭舱室的外部。此题为判断题(对,错)。

用直流水枪向火灾舱室的天花板喷水是减轻干馏危害的一种方法。此题为判断题(对,错)。

减轻干馏危害的方法是:A.用水冷却密闭舱室的外部B.在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口C.用直流水柱向着火舱室的顶部喷水D.以上都对

下列哪类情况的进水对船的危害最大______。A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通D.A,B和C都不是

下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。 A.①B.②C.③D.①②③

登轮要在梯口处挂登轮牌,进入密闭舱室施工在入口处位置要挂(),以便对下舱人员进行安全监控 A、进舱牌B、指示牌C、告示牌

标识牌遗失的人员在领取新的标识牌之前() A.不得进入密闭舱室B.可以进入密闭舱室C.与主管协商后进入密闭舱室

密闭舱室施工应注意的方面有:() A.舱室道门打开后,经测氧、测爆合格人员方可进入B.进入舱室不得少于两人,进舱人员必须挂进舱牌C.动火点反面为水舱的,不必将道门打开进行确认D.施工结束,所有氧、乙炔皮带必须拉出舱室

为加强对密闭舱室作业的监控,公司规定所有进入密闭舱室的人员都必须挂牌标识,目的是:( ) A.利于及时、准确地掌握舱室内施工人员的数量,B便于在紧急状态下对人员开展急救C.掌握生产动态.

在水雾掩护下人员低姿蜷身进入密闭舱室是减轻干馏危害的一种办法此题为判断题(对,错)。

派人进入封闭舱室灭火时,应将门全部打开,用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。此题为判断题(对,错)。

用直流水枪向火灾舱室的天花板喷水式减轻干馏危害的一种方法。此题为判断题(对,错)。

在指挥船舶“消防队”进入有干馏危险的舱室时,指挥人员应采取何种具体战术?A.两支水枪,分别冷却舱室的外部和冲击舱室的顶部;同时,人员保持低姿B.两支水枪,交替掩护,水平扫射并推进C.两支水枪,打到“水雾”;交替掩护,水平扫射并推进

减轻干馏危害的方法是_____。1、用水冷却密闭舱室的外部2、在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口3、用直流水柱向着火舱室的顶部喷水A.1、2B.2、3C.1、2、3都对

进入密闭舱室前的通风换气至少在_____小时。A.2B.4C.12D.24

减轻干馏危害的方法是:A、用水冷却密闭舱室的外部B、在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口C、用直流水柱向着火舱室的顶部喷水D、以上都对

在一个密闭舱室里,溶剂挥发后最有可能聚集的地方是:()A、道门口B、顶部C、底部D、中部

船舶中有些舱室是密闭的,请问有哪些有效的方式可以检测他们的密闭性?()A、充气B、涂煤油C、喷水D、以上都是

派人进入封闭舱室灭火时,应将门全部打开,用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。

在船舶空调的管理中,如舱室温、湿偏差过大,可行的调整方法是()。A、舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比B、舱室出现水雾,应增大风量C、个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D、舱室出现水滴,应降低送风温度

进入密闭舱室前的通风换气至少在()小时。A、2B、4C、12D、24

单选题船舶中有些舱室是密闭的,请问有哪些有效的方式可以检测他们的密闭性?()A充气B涂煤油C喷水D以上都是

判断题派人进入封闭舱室灭火时,应将门全部打开,用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。A对B错

单选题减轻干馏危害的方法是:A用水冷却密闭舱室的外部B在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口C用直流水柱向着火舱室的顶部喷水D以上都对

单选题进入密闭舱室前的通风换气至少在()小时。A2B4C12D24

单选题在一个密闭舱室里,溶剂挥发后最有可能聚集的地方是:()A道门口B顶部C底部D中部