制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,缩短了制动距离。() 此题为判断题(对，错)。
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动
设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力B、空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
电子防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A、等于黏着力B、小于黏着力C、超过黏着力D、即将超过黏着力
当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。A、制动力大于粘着B、制动力等于粘着C、制动力小于粘着D、前面三项都不对
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
若机车制动力大于黏着力限制会造成（）。A、滑行B、空转C、无影响
制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
机车车辆滑行时，制动力转化为车轮与钢轨的滑动摩擦力，其数值远远大于黏着力。
制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为（）。A、打滑B、轮滑C、滑走D、滑行
当制动压力大于轮、轨间黏着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）A、空转B、滑行C、制动D、运行
填空题制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
单选题在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。A制动力大于粘着B制动力等于粘着C制动力小于粘着D前面三项都不对
单选题当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）A空转B滑行C制动D运行
单选题若机车制动力大于黏着力限制会造成（）。A滑行B空转C无影响
判断题制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离。A对B错
判断题机车车辆滑行时，制动力转化为车轮与钢轨的滑动摩擦力，其数值远远大于黏着力。A对B错
判断题地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。A对B错
多选题在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为（）。A打滑B轮滑C滑走D滑行
判断题在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。A对B错
判断题制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。A对B错