9、以下关于沉管强度和变形计算的说法正确的是A．对系泊、浮运和沉放等施工阶段必要时需结合水工模型实验结果进行计算分析B．管节运营工况横向受力分析可简化为支承在弹性地基上的框架结构C．对柔性管节接头应进行计算以满足接头允许变形和剪力键的受力要求D．采用整体式管节的沉管隧道在纵向分析时需要考虑节段接头刚度的影响E．在软弱地基上的沉管，要结合地基土承载历史和施工过程分析工后差异沉降影响。
9、以下关于沉管强度和变形计算的说法正确的是
A．对系泊、浮运和沉放等施工阶段必要时需结合水工模型实验结果进行计算分析
B．管节运营工况横向受力分析可简化为支承在弹性地基上的框架结构
C．对柔性管节接头应进行计算以满足接头允许变形和剪力键的受力要求
D．采用整体式管节的沉管隧道在纵向分析时需要考虑节段接头刚度的影响
E．在软弱地基上的沉管，要结合地基土承载历史和施工过程分析工后差异沉降影响。
参考答案和解析
对柔性管节接头应进行计算以满足接头允许变形和剪力键的受力要求;管节运营工况横向受力分析可简化为支承在弹性地基上的框架结构;采用整体式管节的沉管隧道在纵向分析时需要考虑节段接头刚度的影响
相关考题：
刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用，（ ），呈现出较大的剐性。A．弯拉强度很大，弯沉变形很小B．弯拉强度较大，弯沉变形较小C．弯拉强度大，弯沉变形很小D．弯拉强度极大，弯沉变形极小
柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。A．抗弯强度很小，弯沉变形很大B．抗弯强度小，弯沉变形较大C．抗弯强度较小，弯沉变形较大D．抗弯强度很大，弯沉变形很小
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列有关弯沉仪的支点变形修正，说法正确的有（ ）。A.当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正B.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正
关于按力学特性的路面分类，以下说法错误的是（）A. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产 生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变B. 一般柔性路面包括各种沥青路 面、碎（砾）石路面、沥青加固土路面C. 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度D. 刚性路面，包括各种沥青路 面、碎（砾）石路面、沥青加固土路面
以下属于沥青混凝土路面特点的是（ ）。A.其破坏取决于极限垂直变形和弯拉强度B.由于唧泥导致的板底脱空和错台是其典型病害C.抗弯强度小，荷载作用下产生积累变形D.在行车荷载的作用下，呈现较大的刚性，弯沉变形小
（2014年真题）与沥青混合土面层相比，水泥混合土面层在荷载下强度和变形特点是（ ）。A．抗弯强度大，弯沉变形大B．抗弯强度大，弯沉变形小C．抗弯强度小，弯沉变形大D．抗弯强度小，弯沉变形小
单选题柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低