长期中无固定成本与可变成本之分。

长期中无固定成本与可变成本之分。


参考答案和解析
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相关考题:

● 在系统成本管理过程中,当业务量变化以后,各项成本有不同的形态,大体可以分为 (41) 。A. 边际成本与固定成本 B. 固定成本与可变成本C. 可变成本与运行成本 D. 边际成本与可变成本

在长期中无所谓固定成本和变动成本之分。()

在系统成本管理过程中,当业务量变化以后,各项成本有不同的形态,大体可以分为______。A.边际成本与固定成本B.固定成本与可变成本C.可变成本与运行成本D.边际成本与可变成本

在长期中是没有固定成本和可变成本之分的。因此,长期平均成本实际上就是平均可变成本。()

在长期中没有固定投入与可变投入之分。()

长期成本函数与短期成本函数的区别在于()。A.企业性质不同B.生产要素的数量不同C.成本是否可以加总D.是否有固定成本和可变成本之分

航空运输的成本结构是()。A:低可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:高可变成本和高固定成本

全部成本等于()。A、固定成本与平均成本之和B、可变成本与平均成本之和C、固定成本与可变成本之和D、平均式卒与边际成本之和

在长期中无所谓固定投入与可变投入之分。

长期成本中()A、没有固定成本与可变成本之分B、有固定成本与可变成本之分C、没有机会成本与短期成本之分D、有边际成本与平均成本之分

在短期中,当产量为零时,短期总成本为()。A、零B、全部固定成本C、全部可变成本D、全部物化劳动成本

在短期,全部总成本等于()。A、固定成本与平均成本之和B、可变成本与平均成本之和C、固定成本与可变成本之和D、平均成本与边际成本之和

全部成本等于()。A、固定成本与平均成本之和B、可变成本与平均成本之和C、固定成本与可变成本之和D、平均成本与边际成本之和

在设施成本中,建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于( )。A、固定成本、固定成本、固定成本B、固定成本、可变成本、固定成本C、固定成本、可变成本、可变成本D、固定成本、固定成本、可变成本

长期成本函数与短期成本函数的区别在于()。A、时间长短不同B、生产要素的数量不同C、企业性质不同D、是否有固定成本和可变成本之分

单选题长期成本函数与短期成本函数的区别在于( )。A企业性质不同B生产要素的数量不同C成本是否可以加总D是否有固定成本和可变成本之分

单选题短期成本函数和长期成本函数的区别在在于是否有()之分。A边际成本和可变成本B固定成本和边际成本C显成本和隐成本D固定成本和可变成本

单选题长期成本中()A没有固定成本与可变成本之分B有固定成本与可变成本之分C没有机会成本与短期成本之分D有边际成本与平均成本之分

单选题汽车运输的成本结构是( )。A较低可变成本和较高固定成本B较低可变成本和较低固定成本C较高可变成本和较高固定成本D较高可变成本和较低固定成本

单选题全部成本等于()。A固定成本与平均成本之和B可变成本与平均成本之和C固定成本与可变成本之和D平均式卒与边际成本之和

单选题航空运输的成本结构是()。A低可变成本和高固定成本B低可变成本和低固定成本C高可变成本和高固定成本D高可变成本和低固定成本

单选题公司的成本结构是指( )。A固定成本与营业收入之比B固定成本与可变成本之差C固定成本与可变成本之比D固定成本与可变成本之和

单选题在设施成本中,建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于( )。A固定成本、固定成本、固定成本B固定成本、可变成本、固定成本C固定成本、可变成本、可变成本D固定成本、固定成本、可变成本

判断题在长期中无所谓固定成本与可变成本之分A对B错

判断题在长期中无所谓固定投入与可变投入之分。A对B错

单选题长期成本函数与短期成本函数的区别在于()。A时间长短不同B生产要素的数量不同C企业性质不同D是否有固定成本和可变成本之分

判断题在长期中无所谓固定成本和变动成本之分。A对B错

单选题在短期,全部总成本等于()。A固定成本与平均成本之和B可变成本与平均成本之和C固定成本与可变成本之和D平均成本与边际成本之和