()是通过对动车组高速运行条件下对外部的电磁辐射量的测量,验证高铁无线电干扰是否满足要求,通过对信号电缆干扰分量测量,分析判断其受影响程度。A.电磁兼容测试B.力学性能测试C.综合接地测试D.信号系统测试

()是通过对动车组高速运行条件下对外部的电磁辐射量的测量,验证高铁无线电干扰是否满足要求,通过对信号电缆干扰分量测量,分析判断其受影响程度。

A.电磁兼容测试

B.力学性能测试

C.综合接地测试

D.信号系统测试


参考答案和解析
电磁兼容测试

相关考题:

电气绝缘在线检测中存在各种电磁干扰,下列电磁干扰中不属于窄带干扰的是()。 A、无线电通讯干扰B、载波通讯C、系统高次谐波D、电晕放电

可以彻底消除设备的电磁干扰及外部一切电磁干扰信号。() 此题为判断题(对,错)。

间接测量是直接地测量与被测量有一定函数关系析分量,并通过函数式求得测量结果。所以,对某量进行间接测量将比对其进行直接测量所带来的测量误差要大。() 此题为判断题(对,错)。

()是通过对设备的电压、电阻、电流、波形进行检测,来判断其工作状态是否正常。A.假设判断法B.干扰判断法C.仪器测量判断法D.能量判断法

轨道交通项目电磁环境影响评价,无线电干扰电磁环境预测量为()。A:工频电场强度B:电视干扰场强C:信噪比D:工频磁感应强度

外电场对电气测量装置的干扰主要是通过()耦合而成的。A、电阻B、电感C、电容D、互感

高速铁路接触网()对电务设备的电磁干扰的影响更为突出。A、动车组B、大电流C、通讯信号D、电力线路

()是通过对设备的电压、电阻、电流、波形进行检测,来判断其工作状态是否正常A、假设判断法B、干扰判断法C、仪器测量判断法D、能量判断法

振动诊断是通过对机器的外部振动的测量,来分析判断机器的()现代诊断技术。A、外部故障B、故障C、内部故障D、内外故障

下列描述红外线测温仪特点的各项中,项目()是错误的A、是非接触测量、操作安全、不干扰设备运行B、不受电磁场干扰C、不比蜡试温度准确D、对高架构设备测量方便省力

对电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰进行测量的地点,叙述错误的是()。A、测量场地点应位于低填浅挖地势平坦地段B、测量场地应远离送电线路、公路和其他干扰源C、测量点20m范围内应无10kV以下配电线路及建筑物D、A,B,C都对

电气化铁道无线电辐射干扰在基准距离测量时,测量场地的电磁环境噪声场强至少比来自被测对象的无线电辐射干扰场强的最大值低6dB。

遮盖性干扰的目的是通过干扰,增加雷达对目标的检测误差,降低其性能。

下列不属于干扰窜入测量装置主要途径的是()A、电磁场干扰B、信道干扰C、电源干扰D、电路干扰

在高压输变电无线电干扰测试中,有效的测量是电磁环境电平至少比来自被测对象的干扰电平低()dB

在冲击试验中,快速变化的电压、电流形成的电磁场是产生干扰的主要原因,它对测量仪器产生干扰的途径,下列叙述中哪一个不恰当()A、电缆外皮流过电流时造成的干扰B、空间电磁波对测量仪器产生干扰C、从电源回路引入的干扰D、从接地回路引入的干扰

在冲击电压测量中,辐射引起的电磁干扰是通过线路传播的。()

冲击测量仪器通过隔离变压器供电,主要可以隔离较低频的电磁干扰的引入。()

填空题在高压输变电无线电干扰测试中,有效的测量是电磁环境电平至少比来自被测对象的干扰电平低()dB

判断题冲击试验时测量电缆外皮中暂态电流引起的电磁干扰成为共模干扰。A对B错

单选题造斜过程中,对MWD测量出的Btotal值以下说法正确的是()。A通过Btotal值可以判断磁方位是否受磁干扰B通过Btotal值可以判断井斜是否正常C通过Btotal值可以判断地层温度D通过Btotal值可以判断造斜率高低

判断题CRH380BL型动车组由于动车组运行的环境不同,在恶劣条件下,可通过撒砂系统有效改善轮轨接触面的工作环境,改善粘着系数,提高动车组运行品质A对B错

单选题高速铁路接触网()对电务设备的电磁干扰的影响更为突出。A动车组B大电流C通讯信号D电力线路

单选题下列描述红外线测温仪特点的各项中,项目()是错误的A是非接触测量、操作安全、不干扰设备运行B不受电磁场干扰C不比蜡试温度准确D对高架构设备测量方便省力

判断题DCA通过系统负荷,干扰,用户空间方向角等测量信息来确定最优的资源分配方案,降低系统干扰,提高系统容量。A对B错

判断题电气化铁道无线电辐射干扰在基准距离测量时,测量场地的电磁环境噪声场强至少比来自被测对象的无线电辐射干扰场强的最大值低6dB。A对B错

判断题电磁干扰的途径通常分为通过“路”的干扰和通过“场”的干扰两种。A对B错

判断题由干扰源发出干扰电磁能量,经过耦合途径将干扰能量传输到敏感设备,使敏感设备工作受影响,这个过程称为电磁干扰效应。A对B错