与静力计算相比,动力计算的主要特点是: A.必须考虑_________的影响; B.荷载、内力、位移都是_________的函数。

与静力计算相比,动力计算的主要特点是: A.必须考虑_________的影响; B.荷载、内力、位移都是_________的函数。


参考答案和解析
主要区别表现在: (1)在动力分析中要计入惯性力,静力分析中无惯性力; (2)在动力分析中,结构的内力、位移等是时间的函数,静力分析中则是不随时间变化的量; (3)动力分析方法常与荷载类型有关,而静力分析方法一般与荷载类型无关。

相关考题:

技术设计的内容:(1)计算荷载;(2)();(3)内力分析;(4)内力组合;(5)配筋计算;(6)绘制结构施工详图;(7)材料、工程数量和工程财务预算。 A.计算简图B.内力图C.计算荷载曲线D.计算应力图

用位移法计算结构由于支座移动引起的内力时,采用与荷载作用时相同的基本结构。() 此题为判断题(对,错)。

计算现浇单向板肋梁楼盖时,对板和次梁可采用折算荷载来计算,这是考虑到()。 A.支座存在弹性转动约束;B.塑性内力重分布的有利影响;C.支座处存在竖向位移;D.出现活荷载最不利布置的可能性很小。

下列叙述不正确的有()。 A.刚架计算荷载作用下位移时一律不考虑剪切变形的影响B.刚架计算荷载作用下位移不考虑剪切变形影响的理由是剪力很小C.刚架计算荷载作用下位移不考虑剪切变形影响相当于假设剪切刚度无穷大D.刚架计算荷载作用下位移不考虑剪切变形影响是因为该剪切变形的影响无法计算

等效加荷图式应满足的条件为()。A.应该与理论计算简图完全一致B.等效荷载产生的控制截面上的主要内力应与计算内力相等C.等效荷载产生的主要内力图形与计算内力图形相似D.由于等效荷载引起的变形差别,应给予适当调整E.次要截面上的内力应与设计值接近

按塑性理论计算现浇单向板肋梁楼盖时,对板和次梁应釆用换算荷载进行计算,这是因为下列中的哪个原因?A.考虑到在板的长向也能传递一部分荷载B.考虑到板塑性内力重分布的有利影响C.考虑到支座转动的弹性约束将减小活荷载布置对内力的不利影响D.荷载传递时存在拱的作用

多跨静定连续梁内力及其计算的特点包括( )。A.内力计算由平衡条件确定B.内力计算需补充变形条件C.内力与作用在梁上的荷载有关D.内力与梁所采用的材料有关E.内力与梁的横截面形状及尺寸有关

桥梁静载试验中,针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述,错误的选项是( )。A. 取用设计车道荷载进行计算B.取用设计车辆荷载进行计算C.应计入汽车荷载冲击系数D.截面的试验内力与设计活载内力相当,且荷载效率满足要求

关于框架结构竖向活荷载最不利布置的方法,下列论述不正确的是(  )。 A.满布荷载法:活荷载同时作用于所有梁,求出支座和跨中弯矩直接用于内力组合 B.分层组合法:以分层法为依据,对梁只考虑本层活荷载最不利布置;对柱弯矩仅考虑上.下层活荷载影响;对柱轴力,必须考虑该层以上相邻梁布置活荷载 C.最不利荷载位置法:根据框架截面指定内力的影响线确定活荷载最不利布置 D.分跨计算组合法:活荷载逐层逐跨单独布置,分别计算内力,最后组合最不利内力

用位移法计算荷载作用下的超静定结构时,采用各杆的相对刚度进行计算,所得到的节点位移不是结构的真正位移,求出的内力是正确的。A对B错

按弹性理论计算钢筋混凝土连续板内力时,采用换算荷载的原因是()。A、考虑次梁抗扭刚度的影响B、考虑塑性内力重分布的有利影响C、考虑板和次梁的荷载有可能比理论荷载大D、考虑板在极限状态下形成拱的推力的影响

剪力墙结构在水平荷载作用下的内力和位移怎么计算?

关于静力计算和动力计算,以下说法中不正确的是()。A、动力荷载作用下结构的内力随时间变化B、动力计算中结构的质量对其位移无影响C、动力荷载作用下结构上同一处的位移在不同的时间不相同D、静力计算中结构位移和内力取决于静力荷载的大小和分布

单层厂房排架计算主要内容为确定计算简图、荷载计算、内力计算和()。A、内力组合B、内力分析C、剪力计算D、弯矩

用位移法计算荷载作用下的超静定结构时,采用各杆的相对刚度进行计算,所得到的节点位移不是结构的真正位移,求出的内力是正确的。

用位移法计算荷载作用下的超静定结构,采用各杆的相对刚度进行计算,所得到的节点位移不是结构的真正位移,求出的内力是正确的。

建立体系运动方程时以()位置作为计算位移的原点,所得动力位移微分方程与重力无关。A、位移最大B、位移为零C、速度为零D、静力平衡

荷载效应组合要求分计算(),(),(),()等产生的内力和位移后,进行组合,然后选择得到最不利内力和位移。

对比较规则的、层数不多的框架结构,当柱轴向变形对内力及位移影响不大时,可采用()计算水平荷载作用下的框架内力及位移。A、D值法B、分层法C、近似法D、程序计算法

进行疲劳计算时,计算部分的设计应力幅应按()。A、标准荷载计算B、设计荷载计算C、考虑动力系数的标准荷载计算D、考虑动力系数的设计荷载计算

如果桥上作用着汽车荷载,在计算钢筋混凝土桩(柱)式桥墩内力时,应计入汽车荷载的()。对弯桥需考虑()的影响。

等效加荷图式应满足的条件为()A、应该与理论计算简图完全一致B、等效荷载产生的控制截面上的主要内力应与计算内力相等C、等效荷载产生的主要内力图形与计算内力图形相似D、由于等效荷载引起的变形差别,应给予适当调整E、次要截面上的内力应与设计值接近

单选题进行疲劳计算时,计算部分的设计应力幅应按()A标准荷载计算B设计荷载计算C考虑动力系数的标准荷载计算D考虑动力系数的设计荷载计算

填空题荷载效应组合要求分计算(),(),(),()等产生的内力和位移后,进行组合,然后选择得到最不利内力和位移。

单选题单层厂房排架计算主要内容为确定计算简图、荷载计算、内力计算和()。A内力组合B内力分析C剪力计算D弯矩

单选题关于框架结构竖向活荷载最不利布置的方法,下列论述不正确的是()。A满布荷载法:活荷载同时作用于所有梁,求出支座和跨中弯矩直接用于内力组合B分层组合法:以分层法为依据,对梁只考虑本层活荷载最不利布置;对柱弯矩仅考虑上、下层活荷载影响;对柱轴力,必须考虑该层以上相邻梁布置活荷载C最不利荷载位置法:根据框架截面指定内力的影响线确定活荷载最不利布置D分跨计算组合法:活荷载逐层逐跨单独布置,分别计算内力,最后组合最不利内力

问答题结构动力计算与静力计算的主要区别是什么?

单选题对比较规则的、层数不多的框架结构,当柱轴向变形对内力及位移影响不大时,可采用()计算水平荷载作用下的框架内力及位移。AD值法B分层法C近似法D程序计算法