飞机闭环控制的基本原理是：通过测量元件随时测量飞 机的飞行状态参数，并将测量信号与给定信号进行比较， 得到偏差信号（即综合信号），偏差信号通过内回路控 制舵面偏转，操纵飞机以达到消除偏差的目的。（）
飞机闭环控制的基本原理是：通过测量元件随时测量飞 机的飞行状态参数，并将测量信号与给定信号进行比较， 得到偏差信号（即综合信号），偏差信号通过内回路控 制舵面偏转，操纵飞机以达到消除偏差的目的。（）
参考答案和解析
输出量反馈到输入端参与控制
相关考题：
能够接收变送器或转换器的测量信号作为输入信号，并将其与给定信号进行指示和比较，对比较的结果进行比例、微分、积分运算后，通过执行机构控制工艺参数，此种控制器为（ ）。A．固定程序控制器B．可编程序控制器C．全刻度指示控制器D．偏差指示控制器
电动Ⅲ型调节器用来接受来自变送器或转换器的______测量信号作为输入信号，与______给定信号相比较得到偏差信号，然后对此偏差信号进行________、________、________运算，再将运算后的________作为输出信号，实现对工艺参数的自动调节。
在常见自动控制系统中,比较元件的作用不包含()。 A、是把测量元件检测到的、代表实际输出量的反馈信号与给定元件给出的设定信号进行比较B、起信号的综合作用C、产生偏差信号来形成控制信号D、将比较的信号进行放大
能够接收变送器的测量信号作为输入信号与给定信号进行指示和比较，对其偏差进行运算后输出到操作端，通过执行机构控制压力、温度等工业参数的控制器是（ ）。A.固定程序控制器B.KMM可编程序控制器C.偏差指示控制器D.全刻度指示控制器
下列哪种说法正确？（）A、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的频率间隔来计算飞机高度的B、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间间隔来计算飞机高度的C、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间来计算飞机高度的
DDZ－Ⅲ型调节器进行积分时间TI校验时，需要调整测量信号（输入信号）和给定信号为（）；并用软手动使输出电流为4mA，然后把切换开关拨到“自动”位置，再使输入信号改变0.25V（即输入信号从3V变化到3.25V）。A、有测量信号，无给定信号B、无测量信号，有给定信号C、测量信号与给定信号为任意数值D、测量信号与给定信号相等，均为3V（即50%），即偏差为零
DDZ－Ⅲ型调节器进行比例度δ校验时，需要调整测量信号（输入信号）和给定信号为（）；比例度置于被校刻度，并用软手动使输出电流为4mA，然后把切换开关拨到“自动”位置，改变测量信号（即输入信号），使输出电流为20mA。A、有测量信号，无给定信号B、无测量信号，有给定信号C、测量信号与给定信号为任意数值D、测量信号与给定信号相等，均为3V（即50%），即偏差为零
当DDZ-Ⅲ型调节器处于自动状态时，测量信号与给定信号在输入电路中进行比较，然后产生偏差信号，再进入PD计算电路与PI计算电路中进行PID运算，最后经输出电路转换成（）信号输出。A、B、4～20mDC
下列哪种说法正确？（）A、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的频率间隔来计算飞机高度的B、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间间隔来计算飞机高度的C、雷达高度表是通过测量发射和接受信号之间的时间来计算飞机高度的D、以上都不对
当DDZ-Ⅲ型调节器处于（）状态时，测量信号与给定信号在输入电路中进行比较，然后产生偏差信号，再进入PD计算电路与PI计算电路中进行PID运算，最后经输出电路转换成4～20mA.DC信号输出。A、自动B、硬手动C、软手动D、内给定
当DDZ-Ⅲ型调节器处于自动状态时，测量信号与给定信号在输入电路中进行比较，然后产生偏差信号。从自动控制系统看，（）信号才是调节器的输入信号。A、测量信号B、内给定信号C、外给定信号D、偏差信号
填空题在数控机床闭环控制系统中，位置反馈信号与输入信号（），就得到闭环控制的偏差信号。