说法正确的是A.半导体型气敏传感器是利用半导体气敏器件同气体接触,造成半导体性质变化,来检测气体的成分或浓度的气敏传感器。#B.半导体气敏传感器按其结构可分为烧结型、薄膜型和厚膜型。#C.半导体气敏传感器全部附有加热器,它的作用是使附着在探测部分处的油雾、尘埃等烧掉,同时加速气体氧化还原反应,从而提高元件的灵敏度和响应速度,一般加热到200~400℃。#D.半导体气敏传感器一般不适用于对气体成分的精确分析,而且这类敏感元件对气体的选择性比较差,往往只能检查某类气体存在与否,不一定能确切分辨出是哪一种气体。
说法正确的是
A.半导体型气敏传感器是利用半导体气敏器件同气体接触,造成半导体性质变化,来检测气体的成分或浓度的气敏传感器。#B.半导体气敏传感器按其结构可分为烧结型、薄膜型和厚膜型。#C.半导体气敏传感器全部附有加热器,它的作用是使附着在探测部分处的油雾、尘埃等烧掉,同时加速气体氧化还原反应,从而提高元件的灵敏度和响应速度,一般加热到200~400℃。#D.半导体气敏传感器一般不适用于对气体成分的精确分析,而且这类敏感元件对气体的选择性比较差,往往只能检查某类气体存在与否,不一定能确切分辨出是哪一种气体。参考答案和解析
BCD
相关考题:
关于福克斯车型上的IMSC系统,技师甲说:“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说:“IMSC的打开不仅与发动机转速相关,也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是()A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、技师甲和技师乙说法都正确D、技师甲和技师乙说法都不正确
关于福克斯1.8L和2.0L发动机,造成它们排量的不同的主要原因,技师甲说:“主要是由于气缸缸径不同造成的。”技师乙说:“主要是由于气缸行程不同造成的。”下列说法正确的是()A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、两个技师说法都正确D、两个技师说法都不正确
电极极化时,随着电流密度的增加,说法(1):正极电位越来越大,负极的电位越来越小;说法(2):阳极电位越来越正,阴极电位越来越负。分析以上两种说法时,以下解释中不正确的是:()。A、无论对原电池或电解池,说法(2)都正确B、对电解池,说法(1)与(2)都正确C、对原电池,说法(1)与(2)都正确D、对原电池,说法(2)正确
电极极化时,随着电流密度由小到大增加,说法(1):正极电位越来越大,负极的电位越来越小;说法(2):阳极电位越来越正,阴极电位越来越负。分析以上两种说法时,以下解释中不正确的是:()A、无论对原电池或电解池,说法(2)都正确B、对电解池,说法(1)与(2)都正确C、对原电池,说法(1)与(2)都正确D、对原电池,说法(2)正确
单选题关于福克斯1.8L和2.0L发动机,造成它们排量的不同的主要原因,技师甲说:“主要是由于气缸缸径不同造成的。”技师乙说:“主要是由于气缸行程不同造成的。”下列说法正确的是()A技师甲说法正确B技师乙说法正确C两个技师说法都正确D两个技师说法都不正确
单选题关于福克斯车型上的IMSC系统,技师甲说:“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说:“IMSC的打开不仅与发动机转速相关,也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是()A技师甲说法正确B技师乙说法正确C技师甲和技师乙说法都正确D技师甲和技师乙说法都不正确