无人驾驶汽车主要依靠车内 来实现无人驾驶。
无人驾驶汽车主要依靠车内 来实现无人驾驶。
参考答案和解析
智能驾驶仪
相关考题：
尽管无人驾驶的技术更新速度之快让大众目不暇接，但目前为止，还没有一家公司推出完整、成熟的产品，多数公司尚且困于无人驾驶的测试环节。对一项新技术来说，测试越接近真实的使用环境其结果就越准确。但汽车又不同于其他产品，一旦发生事故，必将危害公共安全。于是，无人驾驶小镇便基于这一需求而诞生。目前，上海、浙江、北京等多地争相开建无人驾驶小镇，各地方政府对此的热衷程度也极大地推动了无人驾驶研究的进一步深入。技术固然重要，但它显然不是未来无人驾驶领域中唯一的决定性环节。这段文字意在说明“无人驾驶产业”：A.技术并非其发展的唯一决定因素B.面临诸多未解决的技术壁垒C.受到了越来越多地方政府的青睐D.无法离开政府的介入与支持
近期，无人驾驶汽车在公共交通道路行驶，公众围绕其是否违法、事故后是否担责、如何加强立法进行规制展开讨论，下列说法中正确的是。A.若无人驾驶汽车上路行驶引发民事纠纷被诉至法院，因法无明文规定，法院不得裁判。B.科技发展引发的问题只能通过法律解决。C.现行交通法规对无人驾驶汽车上路行驶尚无规定，这反应了法律的局限性。D.只有当科技发展造成了实际危害后果时，才能动用法律手段干预
近日，某市场调研机构预测，到2035年，全球将拥有近2100万辆无人驾驶汽车。这一数字远高于该机构在2014年1月预测的1180万辆。由此可见，汽车厂商和科技公司将加快无人驾驶汽车领域的探索步伐。为了迎接无人驾驶汽车时代的到来，H国政府计划在未来10年投入巨资拉动无人驾驶汽车技术的发展。与此同时，H国一些地方政府立法准许无人驾驶汽车出现在公路上。这意味着无人驾驶汽车将会很快和普通汽车一样在该国迅速普及，并迅速进入普通民众的家庭。H国某大学的研究人员对无人驾驶汽车的安全性关注已久。他们从10家已上路测试无人驾驶汽车的公司中随机选取了A、B、C三家公司进行研究分析，将这三家公司无人驾驶汽车测试时的安全数据与2013年H国普通车辆的安全记录进行比对，发现二者的事故比约为9∶2。可见，无人驾驶汽车的交通事故率比普通汽车更高，无人驾驶汽车的安全性低。另外，该研究还显示，每年普通汽车发生的事故中都有人员死亡，而无人驾驶汽车发生的事故中没有任何人员死亡，说明无人驾驶汽车比普通汽车的安全性要高。一项民意调查结果显示，有35％的成年人表示他们不会购买无人驾驶汽车。这说明65％的成年人对无人驾驶汽车的安全性能比较放心。
以下关于无人驾驶汽车的说法正确的是（）A、无人驾驶汽车并没有出现大量交通事故B、无人驾驶汽车是街景项目的一个延伸C、2004年时，无人驾驶汽车的行驶速度比自行车还要慢D、2010年时，无人驾驶汽车已经在公路上行驶了大概二十万公里
无人驾驶汽车可以说在汽车和科技领域邯是热门话题。如谷歌、苹果、通用、宝马公司纷纷开始研发属于自己的无人驾驶汽车，力图占领市场制高点。2010年到2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22000件。无人驾驶汽车也将给消费者提供不一样的驾乘体验。这说明（） ①生产决定消费的对象和方式 ②制定超前的发展战略，公司才能成功 ③无人驾驶汽车将带动新的产业链条 ④提高产品的科技含量才能提高其价值A、①③B、①④C、②③D、②④
多选题以下关于无人驾驶汽车的说法正确的是（）A无人驾驶汽车并没有出现大量交通事故B无人驾驶汽车是街景项目的一个延伸C2004年时，无人驾驶汽车的行驶速度比自行车还要慢D2010年时，无人驾驶汽车已经在公路上行驶了大概二十万公里
单选题以下关于无人驾驶汽车说法不正确的是（）A无人驾驶汽车是一种智能汽车B无人驾驶汽车可以说把驾驶人完全解放C无人驾驶汽车不用掌握交通法规D无人驾驶汽车方便车主在车内办公