一批货物共100箱，从广州运到纽约，船公司已签发“已装船清洁提单”。等货到目的港，收货人发现下列情况：（1）5箱欠交；（2）10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；（3）10箱包装外表完好，箱内货物有短少。请问上述三种情况是否应属于船方或承运人的责任？为什么？
一批货物共100箱，从广州运到纽约，船公司已签发“已装船清洁提单”。等货到目的港，收货人发现下列情况：（1）5箱欠交；（2）10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；（3）10箱包装外表完好，箱内货物有短少。请问上述三种情况是否应属于船方或承运人的责任？为什么？
参考答案和解析
答:( 1)5箱欠交,承运人的责任。因为他签发了清洁提单,说明托运人交付货物给他时箱子的数量就应该是100箱。 ( 2)10箱包装严重破损,内部货物缺少,承运人的责任。因为他签发的是清洁提单,说明托运人交付货物时包装良好。 ( 3)10箱包装良好,但内部货物短少,卖方的责任。很显然这属于卖方装箱的疏忽,当时就有短少。
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中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普××欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以致在运输中发酵造成变质。据此，下列表述何者为正确? A．收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单 B．收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题 C．承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责 D．承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
A贸易公司某年3月26日将一批货物交船公司。船公司于当天签发了一张“备运提单”给A公司业务员，后于4月1日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字。该批货物信用证规定应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。 讨论：上述提单是否会被接受？为什么？
（）是预借提单。A、货物尚未装船或货物尚未装船完毕时，承运人提前签发的己装船提单B、货物已装船完毕，提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕日期C、货物已装船完毕，提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕日期D、货物装船完毕，船公司按实际装船完毕日期所签的提单
大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同，并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同，货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏，A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前，已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后，收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损，根据本案例，试回答以下问题：B船公司是否承担责任，为什么？
一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。无船承运人将承担什么样的责任？
某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号内含沙门氏细菌超过进口国的标准； （2）收货人只实收998箱，短少2箱； （3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
除非信用证另有规定，清洁的已装船提单是指（）。A、单据上有on borad批注和承运人签章，但没有对货物及/或包装缺陷情况的描述和批注B、单据上既没有on borad批注和承运人签章，也没有对货物及/或包装缺陷情况的描述和批注C、单据上有on deck批注，并有承运人签章D、表明货物已收妥备运且外表无破损
我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准； （2）收货人只实收995箱，短少5箱； （3）有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。 试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔？
某公司进口食品1000箱。货物已投保我国保险公司的一切险及战争险。装运后，该进口公司从出口公司得到了已装船的清洁提单。但是货到目的港后经进口公司复验发现有下列问题：①进口商在目的港实收995箱，短少5箱；②收到的食品中有50箱细菌含量超过进口国的标准，商检证书证明因运输过程中受潮变质所致；③另有10箱外表状况良好，但每箱内货物都比合同中规定的量少，共短少100千克。试分析上述三种情况的损失，进口商应当分别向谁索赔？为什么？
美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？A、因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司B、承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任C、保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任D、保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。此种放货行为将产生什么后果？
单选题在班轮运输条件下，当一船装有若干票货物时，承运人、其代理人或船长应（）。A在所有货物全部装上船后，再为每票货物签发已装船提单B每一票货装完后，立即为该票货物签发已装船提单C在每一票货开始装船前，就为该票货物签发收货待运提单D在所有货物开始装船前，就为每一票货物签发收货待运提单
多选题美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？A因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司B承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任C保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任D保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
问答题有一批货物2500箱，从香港运到伦敦，承运人已经签发了清洁提单，但货物运抵目的港后，收货人发现以下情况：一、25箱欠交；二、15箱包装严重破损，大部分货物已散失；三、20箱包装完好，但箱内货物有短少。问对上述三种情况，收货人应向承运人还是托运人提出索赔要求，为什么？
单选题有一批货物共100箱，自广州装运至纽约，船公司已签发了“装船清洁提单”，但货到目的港，收货人发现下列情况：（1）10箱包装严重破损，内部货物已散失50％；（2）10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述二种情况应属何方负责（）。A全部由承运人负责B全部由托运人负责C第一种情况由承运人负责，第二种情况由托运人负责D第—种情况由托运人负责，第二种情况由承运人负责
问答题我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险 单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准；（2）收货人只实收995箱，短少5箱；（3）有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔？
不定项题营业地在我国的甲公司向营业地在英国的乙公司订购电脑2000台。合同规定，电脑价格为每台600美元CIF上海，2013年7月2日纽约港装货，合同未约定法律适用问题。货物于2013年7月2日装船，但是外包装有破损。乙公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应乙公司的请求，出具了清洁提单。乙公司据此从银行取得了货款。货物到达上海港后，甲公司发现，电脑外包装箱有严重破损，电脑亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了乙公司提供的保函，认为该事应由乙公司负责，并建议甲公司凭手中的保单向保险公司索赔。根据以上情况，回答下列问题：下列关于船公司是否应当承担责任的说法正确的是：（）A船公司应当承担责任，因为船公司出具了清洁提单，有义务将表面状况良好的货物交给收货人B船公司应当承担责任，因为保函对承运人与托运人以外的第三人无效C船公司应当承担责任，因为以保函换取清洁提单是违法的D船公司不应当承担责任，因为清洁提单的签发是基于乙公司的保函，甲公司应当向乙公司主张责任
问答题一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。此种放货行为将产生什么后果？
问答题一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。无船承运人将承担什么样的责任？
问答题某进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证支付，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过进口国标准。 （2）收货人只实收998箱，缺少两箱。 （3）有15箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60公斤。 根据以上情况，进口人应分别向谁索赔？
问答题某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号内含沙门氏细菌超过进口国的标准； （2）收货人只实收998箱，短少2箱； （3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。