在土石方工程中,土方体积一般按()计算。 A、虚方体积B、天然密实体积C、夯实后体积D、松算体积
开挖后的土经过回填压实后的体积与自然状态土体积的比值是（ ）。A．最后可松性系数B．最初可松性系数C．土的压实系数D．中间可松性系数
在土石方工程中，土方体积均按()计算。A.挖掘前的天然密实体积B.夯实体积C.虚方体积D.松填体积
路基土石方类型有() A、填方B、挖方C、借方D、弃方
下列关于土的击实试验说法正确的是（ ）。A.土体积缩小是因为气体排出B.土体积缩小是因为水和气体同时排出C.重型击实法的单位击实功为轻型击实法的4.5倍D.体积缩小是因为土颗粒被压小
招标投标阶段的土方回填的工程量的计量应是设计图示尺寸的( )。A.压实方体积B.有效压实方体积C.有效自然方体积D.自然方体积
某高速公路第x合同段长20km，路基宽度24m，其中挖方路段长5.4km，填方路段长14.6km。招标文件图纸的路基土石方表的主要内容见下表：注：表中挖方、利用方指天然密实方；借方指压实方。硬土均全部利用。根据招标文件技术规范规定，路基挖方包括土石方的开挖和运输，路基填筑包括土石方的压实，借土填方包括土方的开挖、运输和压实费用，工程量清单格式见下表： 、请计算各支付细目的计量工程量。 、请计算各支付细目应分摊的整修路拱和整修边坡的工程量。
土的“最后可松性系数”Kp是指（）中压实后体积与天然状态下的体积之比值。A、填方B、挖方
路基工程中的挖方按（）体积计算，填方按（）体积计算。
路基土石方的体积数量（）。A、应扣除桥涵，挡土墙的体积B、不扣除桥涵体积C、应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积
计算土石方工程量时，余方运输体积=挖方体积-回填方体积。
按水利工程计价规范附录A，土石方填筑工程工程量计算规则为：按招标设计图示尺寸计算的建筑体（）计量。A、有效自然方体积B、有效松方体积C、实际压实方体积D、有效压实方体积
路基土方设计中，由横断面计算的填方是松方还是实方？挖方是实方还是自然方？土方调配中借方是松方还是实方？
在土石方计算表中，计价土石方，包括（）。A、挖方B、填方C、借方D、弃方E、填缺
用灌砂法测定路基压实度需要测定的指标有（）。A、标准砂的密度B、锥形体的体积C、路基土的含水量D、灌砂筒的体积
土的可松性用可松性系数表示，其中最后可松性系数是表示（）。A、松土经夯实后的体积减小B、开挖后土的体积增加C、填土压实后土的体积与松土体积之比D、填土压实后土的体积与天然状态下土的体积之比
下列关于土压实的说法正确的是：（）A、土压实后体积缩小B、土体积缩小是因为气体排出C、土体积缩小是因为水和气体同时排出D、体积缩小因为土颗粒被压小
在计算土石方单价时，对自然方、松方和实方三者之间的体积进行换算，松实系数应采用（）A、定额附录中列出的系数B、设计提供的有关资料C、经验估算
按水利工程计价规范附录A，在江河、水库、港湾、湖泊等处的疏浚工程，按招标实际图示轮廓尺寸计算的水下（）计量。A、有效自然方体积B、实际自然方体积C、实际压实方体积D、有效压实方体积
单选题土的“最后可松性系数”Kp是指（）中压实后体积与天然状态下的体积之比值。A填方B挖方
判断题计算土石方工程量时，余方运输体积=挖方体积-回填方体积。A对B错
填空题路基工程中的挖方按（）体积计算，填方按（）体积计算。
单选题设V1是开挖前土体自然体积，V2是开挖后的松散土体体积，V3是运去填方压实后的土体体积；则为计算充填一定体积大小并经过压实其所需要的挖掘体积，需要的参数是( )。AV1和V2BV1和V3CV3和V2DV1、V2和V3
单选题按水利工程计价规范附录A，土石方填筑工程工程量计算规则为：按招标设计图示尺寸计算的建筑体（）计量。A有效自然方体积B有效松方体积C实际压实方体积D有效压实方体积
单选题按水利工程计价规范附录A，在江河、水库、港湾、湖泊等处的疏浚工程，按招标实际图示轮廓尺寸计算的水下（）计量。A有效自然方体积B实际自然方体积C实际压实方体积D有效压实方体积
判断题填方以压实（夯实）后的体积计算，挖方以自然密度体积计算。A对B错