3、实际地铁工程明挖基坑施工中,内支撑一般采用()。A.钢管和钢筋混凝土组合支撑B.钢管支撑C.钢筋混凝土支撑D.型钢支撑

3、实际地铁工程明挖基坑施工中,内支撑一般采用()。

A.钢管和钢筋混凝土组合支撑

B.钢管支撑

C.钢筋混凝土支撑

D.型钢支撑


参考答案和解析
钢管和钢筋混凝土组合支撑

相关考题:

基坑支护采用内支撑时,应按()的顺序施工。 A、先撑后挖B、边撑边挖C、先托后拆D、边托边拆

下列有关开挖方式的说法中正确的是( )。A.深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土B.有内支撑结构的深基坑土石方开挖,可以分为明挖法和暗挖法C.多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则,且分层厚度须满足设计工况要求D.分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖,下部宜采用小型施工机械和人工挖土,在内支撑以下挖土时,每层开挖深度不得大于20m

关于钻孔灌注桩围护结构,以下说法错误的是()A. 钻孔灌注桩一般采用机械成孔B. 地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反 循环钻机等C. 对正反循环钻机,由于其采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪声低,适于城区施 工,在地铁基坑和髙层建筑深基坑施工中得到广泛应用D.以上都不对

某城市地铁车站工程,车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深20m,支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部依据《建设工程安全管理条例》的规定,由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案,经总监理工程师签字后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司曱施工,并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测,并采取了环保与文明施工措施。【问题】1.本工程中项目部制定与实施基坑施工专项方案的做法是否正确?若不正确请给出正 确做法。2.分包方的安全生产责任有哪些?3.本案例中施工监测项目是否齐全?如不齐全请补充全面。

基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为( )。A.明挖顺作法B.明挖逆作法C.盖挖顺作法D.盖挖逆作法

在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用的施工方法是(  )。A.盖挖逆作法B.明挖法C.喷锚暗挖法D.浅埋暗挖法

地铁工程施工常采用的方法中,自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大,可营造一个相对安全的作业环境的是( )。A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖法D.喷锚暗挖法

在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用的施工方法是( )。A、盖挖逆作法B、明挖法C、喷锚暗挖法D、浅埋暗挖法

背景资料:某公司承建地铁A线2标区间隧道工程,隧道采用两种方法施工,过路段采用暗挖法施工,其余地段采用明挖法施工。双线暗挖隧道净距2.0m,隧道宽5.5m,高6.0m,设计采用中隔壁法(CD工法)施工;明挖基坑深21m,钻孔灌注桩围护结构+深层搅拌桩,∮609×12钢管支撑,基坑底加固。地面标高4.0m。明挖基坑场地地下管线较多,开工前由专业公司对管线进行改移、拆迁,完成后进行开挖。基坑深度范围内有地下水,地下水位标高-2.0m。 总包单位根据法律要求将暗挖隧道部分分包给专业公司施工。专业公司为加快进度,按以往工程经验,按图1所示开挖顺序(1→2→3→4)进行施工。施工过程中发现地面变形明显,经实测,沉降最大达到50mm。监督站向总包单位开具罚单,要求整改。 基坑施工前,由施工单位委托具备相应资质的第三方对基坑实施现场监测。工程结束后,监测单位提交了完整的监测总结报告。 【问题】 1.对施工中存在的问题进行分析,并写出正确做法。 2.明挖基坑采用哪种降水方法最合适? 3.深基坑加固的方法有哪些? 4.监测总结报告内容包括哪些?

对于采用内支撑的基坑必须按“()”的原则施工。A、由下而上,先撑后挖B、由下而上,先挖后撑C、由上而下,先撑后挖D、由上而下,先挖后撑

地铁车站施工的方式一般有()法。A、明挖B、盖挖C、暗挖D、现浇

对于采用内支撑的基坑必须按“由下而上,先撑后挖”的原则施工。

地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及()等工程施工管理。A、地下通道基坑B、各种建筑基坑C、区间盾构和竖井D、高路堑开挖E、高边坡开挖

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A、施工作业面多B、工程造价低C、工程质量易保证D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定

明挖法施工属于()。A、浅基坑工程技术B、深基坑工程技术C、大范围基坑工程技术D、小范围基坑工程技术

盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式?其施工方法与明挖法有何区别?

多选题地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及()等工程施工管理。A地下通道基坑B各种建筑基坑C区间盾构和竖井D高路堑开挖E高边坡开挖

多选题明挖基坑施工中,内支撑结构形式的选用应考虑()等因素。A主体结构形式B运输机具C开挖深度D基坑平面形状E周边环境条件

单选题土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是( )。A深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土B有内支撑结构的深基坑土石方开挖,可以分为明挖法和暗挖法C多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则,且分层厚度须满足设计工况要求D分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖,下部宜采用小型施工机械和人工挖土,在内支撑以下挖土时,每层开挖深度不得大于20 m

填空题地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。

问答题某城市地铁车站工程,车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m,支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定,由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案,总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工,并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测,并采取了环保与文明施工措施。背景资料中施工监测项目是否齐全?若不齐全请补充全面。

问答题某城市地铁车站工程,车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m,支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定,由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案,总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工,并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测,并采取了环保与文明施工措施。项目部采取的环保与文明施工措施中,施工土方外弃应采取哪些措施?

填空题地铁车站明挖施工,基坑土方开挖应遵循“先______后开挖,分层分区开挖”的原则。

单选题基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为()A明挖顺作法B明挖逆作法C盖挖顺作法D盖挖逆作法

问答题某城市地铁车站工程,车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m,支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定,由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案,总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工,并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测,并采取了环保与文明施工措施。项目部制定与实施基坑施工专项方案的做法是否正确?若不正确请给出正确做法。

单选题在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。A双层衬砌B临时支撑C基坑围护D矩形框架

判断题对于采用内支撑的基坑必须按“由下而上,先撑后挖”的原则施工。A对B错

问答题某城市地铁车站工程,车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m,支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定,由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案,总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工,并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测,并采取了环保与文明施工措施。分包方的安全生产责任有哪些?