主轴的齿轮变速装置主要有()和电磁离合器。

主轴的齿轮变速装置主要有()和电磁离合器。


参考答案和解析
主轴变速箱

相关考题:

帕纳尔系统是一种汽车设计方案:将发动机前置,通过离合器,变速装置和齿轮传动装 置把驱动力传递到前轮。此题为判断题(对,错)。

关于传动系统的动力传递,下列哪一项是正确的?()A、发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B、发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C、发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D、发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮

艾里逊电控自动变速器齿轮箱模块主要包括()。A、C1-C5离合器总成B、P1-P3行星齿轮C、换档电磁阀A-ED、闭锁离合器电磁阀F

车床主轴箱中起传递动力和过载保护的是()。A、制动器B、安全挡块C、摩擦离合器D、中间齿轮

主轴箱中()通过轴承在主轴箱体上实现轴向定位。A、离合器B、空套齿轮C、固定齿轮D、滑移齿轮

主轴上的滑移齿轮Z=50向()移,使齿轮式离合器M2接合时,使主轴获得中、低转速。A、左B、右C、上D、下

CA6140型车床刀架快速移动是由()来实现的。A、双向多片摩擦离合器B、超越离合器C、齿轮离合器D、电磁离合器

主轴采用()变速时,其滑移齿轮的位移常用液压拨叉和电磁离合器两种方式。A、齿轮分段B、液压涡轮C、变频器D、齿轮齿条

下列何者不是立式钻床主轴常用的变速装置()。A、皮带轮B、齿轮C、变速马达D、油压泵

下列故障中属于电气故障的是()A、主轴刀具不能夹紧B、主轴运转异响C、电磁离合器不吸合D、滚动丝杠运动不灵活

主轴上的滑移齿轮Z=50向右移,使()式离合器M2接合时,使主轴获得中、低转速。A、摩擦B、齿轮C、超越D、叶片

调绳离合器主要有三种类型:齿轮离合器、()和()。应用最多的是齿轮离合器。

双滚筒提升机都装有调绳离合器,应用最多的是()A、摩擦离合器B、蜗轮蜗杆离合器C、齿轮离合器D、电磁离合器

双滚筒提升机都装有调绳离合器,调绳离合器主要有()三类。A、摩擦离合器B、蜗轮蜗杆离合器C、齿轮离合器D、电磁离合器

帕纳尔系统是一种汽车设计方案:将发动机前置,通过离合器,变速装置和齿轮传动装置把驱动力传递到前轮。

以下哪个装置不属于自动变速器的组成()。A、液力变矩器B、行星齿轮变速装置C、联轴器D、锁止离合器

变速箱在变速时,排档杆所拨动的齿轮是()A、离合器轴上之齿轮B、副轴上之齿轮C、主轴上之齿轮D、倒档轴与主轴上之齿轮

设离合器轴齿轮为16齿,副轴齿轮为24齿,副轴1档齿轮为16齿,主轴1档齿轮为24齿,则离合器轴与主轴之减速比为()A、3:2B、2:3C、2.25:1D、1:2.25

设变速箱离合器齿轮15齿,副轴齿轮30齿,副轴第二档齿轮16齿,主轴第二档齿轮20齿,则主轴减速比()A、3:1B、2.5:1C、1:1D、4:1

变速箱在高速档时,其()A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合

设变速箱的离合器齿轮15齿,副轴齿轮30齿,副轴一档齿轮14齿,主轴一档齿轮28齿,则主轴减速比()A、5.6:1B、4:1C、1:1D、3.5:1

液压机械式恒速传动装置由以下主要部件组成()A、齿轮减速器,轴向差动齿轮系和滑油系统B、液压泵,液压马达组件,轴向差动齿轮系和电磁异步离合器C、电磁异步离合器,液压泵,液压马达组件和滑油系统D、轴向差动齿轮系,液压泵,液压马达组件,转速调节装置,脱开机构和滑油系统

填空题调绳离合器主要有三种类型:齿轮离合器、()和()。应用最多的是齿轮离合器。

单选题双滚筒提升机都装有调绳离合器,应用最多的是()A摩擦离合器B蜗轮蜗杆离合器C齿轮离合器D电磁离合器

多选题双滚筒提升机都装有调绳离合器,调绳离合器主要有()三类。A摩擦离合器B蜗轮蜗杆离合器C齿轮离合器D电磁离合器

单选题操纵离合器式脚起动机构是通过脚踏轴、过齿轮、()、一级减速齿轮副操纵端面离合器及与曲轴连接的离合器主体,最后驱动曲轴使发动机起动的。A主动齿轮B起动轴C起动齿轮D主轴齿轮

问答题CA6140型车床主传动链中,能否用双向牙嵌式离合器或双向齿轮式离合器代替双向多片式摩擦离合器,实现主轴的开停及换向?在进给传动链中,能否用单向摩擦离合器或电磁离合器代替齿轮式离合器M3、M4、M5?为什么?

单选题关于传动系统的动力传递,下列哪一项是正确的?()A发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮