板材在压弯时,所能允许的最小弯曲半径与()无关。 A、压弯力的大小B、材料的厚度C、弯曲线的方向
材料的纤维方向与弯曲线方向平行时材料易断裂。() 此题为判断题(对，错)。
当弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向平行时，可具有较小的最小弯曲半径，相反，弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向垂直时，其最小弯曲半径可大些。
如果一个零件同时需向几个方向弯曲，则应把弯曲程度较大部位的弯折线（）。A、平行于材料纤维方向B、垂直于材料纤维方向C、和材料纤维方向成45度角D、和材料纤维方向成60度角
弯曲时，弯曲线与材料纤维方向垂直，对弯曲变形（）。A、有利B、有害C、无影响
板料在冲压弯曲时，弯曲圆弧的弯曲方向应与板料的纤维方向（）。A、垂直B、45°斜交C、一致D、30°斜交
加工弯曲工件时，应尽量使弯曲线与板料纤维方向（）。
当弯曲方向与纤维方向（）时，材料不易断裂，弯曲半径可以小些。A、成60ºB、垂直C、成30ºD、平行
弯曲件的弯曲线与纤维方向（）材料的最小弯曲半径较小。A、垂直时B、平行时C、成45°D、与纤维方向无关
板料弯曲时为了避免弯裂，则弯曲线方向与材料纤维方向（）A、平行B、垂直C、重合
板材压弯时，其最小弯曲半径与（）有关。A、材料表面质量B、弯曲角大小C、弯曲线方向D、压弯力大小
为避免弯曲裂纹一般弯曲方向与辗压方向成（）A、弯曲方向与辗压方向平行B、不考虑方向C、弯曲方向与辗压方向成45°D、弯曲方向与辗压方向成30°
板料在弯曲过程中，影响其最小弯曲半径的主要因素有（）几种。A、材料塑料B、材料表面C、材料纤维方向D、在制件断面质量E、在制件的弯曲角的大小
板料在冲压弯曲时，弯曲圆弧的弯曲方向应与板料的纤维方向（）。A、垂直B、斜交C、一致
（）不是摩托车行驶跑偏的原因。A、主车架变形、弯曲B、方向把变形、弯曲C、轮毂轴承过紧D、方向柱变形、弯曲
（）不是摩托车行驶跑偏的原因。A、方向柱变形、弯曲B、方向把变形、弯曲C、主车架变形、弯曲D、减振器减振油不足
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。A、车架纵向垂直方向弯曲B、车架横向垂直方向弯曲C、车架横向水平方向弯曲D、车架纵向水平方向弯曲
弯曲时，为了防止弯曲裂纹，弯曲线应与板料的纤维方向（）。
两平板拼接时，在与焊缝平行方向或与焊缝垂直方向易产生（）A、收缩变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、角变形
判断题当弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向平行时，可具有较小的最小弯曲半径，相反，弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向垂直时，其最小弯曲半径可大些。A对B错
单选题板料在冲压弯曲时，弯曲圆弧的弯曲方向应与板料的纤维方向（）。A垂直B斜交C一致
填空题加工弯曲工件时，应尽量使弯曲线与板料纤维方向（）。
单选题（）不是摩托车行驶跑偏的原因。A主车架变形、弯曲B方向把变形、弯曲C轮毂轴承过紧D方向柱变形、弯曲
单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。A受力程度／受力方向B受力方向／受力程度C弯曲变形程度／弯曲变形方向D弯曲变形方向／弯曲变形程度
单选题两平板拼接时，在与焊缝平行方向或与焊缝垂直方向易产生（）A收缩变形B弯曲变形C扭曲变形D角变形
填空题弯曲时，为了防止弯曲裂纹，弯曲线应与板料的纤维方向（）。