20、下列关于非理想弹性变形说法正确的是（）。A．非理想弹性是应力、应变不同时响应的弹性变形B．非理想弹性是与时间有关的弹性变形C．非理想弹性表现为应力应变不同步，应力和应变的关系不是单值关系。D．非理想弹性变形是不可逆的
20、下列关于非理想弹性变形说法正确的是（）。
A．非理想弹性是应力、应变不同时响应的弹性变形
B．非理想弹性是与时间有关的弹性变形
C．非理想弹性表现为应力应变不同步，应力和应变的关系不是单值关系。
D．非理想弹性变形是不可逆的
参考答案和解析
非理想弹性是应力、应变不同时响应的弹性变形;非理想弹性是与时间有关的弹性变形;非理想弹性表现为应力应变不同步，应力和应变的关系不是单值关系
相关考题：
下列说法正确的是()。A、路基承受车轮荷载的多次重复作用，每一次荷载作用时，路基的变形均可分为弹性变形和塑性变形两部分B、弹性变形会随着荷载的消失立即恢复C、弹性变形不会随着荷载的消失立即恢复D、塑性变形不能恢复形成残余变形E、塑性变形能够恢复
关于摩擦轮传动,下列说法正确的()。 A、弹性滑动不会影响传动比的准确性B、轮面采用高弹性模量材料可以根除弹性滑动C、弹性滑动造成速度损失，但并不造成功率损失D、弹性滑动是由于材料弹性变形而产生的微量滑动
关于支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。 因此，需在施工时设置一定数值的预拱度，其值为以下各项变形值之和，以下说法正确的是（）A. 卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；B. 支架在荷载作用下的弹性压缩C. 支架在荷载作用下的非弹性压缩D. 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷E. 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
下列关于弹性阶段的叙述，正确的是（）。A、在拉伸的开始阶段试件变形很小，此时若将拉力卸去，试件变形可完全消失并恢复原状B、弹性阶段内，试件只产生弹性变形C、弹性阶段内，产生弹性变形和塑性变形D、虎克定律只有在应力低于σp时，才是适用的E、弹性阶段内，应力与应变成正比关系
关于流变概念的说法，正确的有（）A、具有流变的岩石材料，则不具有弹性和塑性性质B、岩块一般即有流变的性质，也具有弹性和塑性性质C、弹性后效现象中发生的变形恢复不属于弹性变形D、流变反映的是应变与时间的关系
下列关于材料弹性和塑性说法有误的一项是（）A、弹性和塑性是材料的变形性能B、弹性模量E值愈大，说明材料在相同外力作用下的变形愈大C、完全弹性的材料实际是不存的，大部分材料是弹性、塑性分阶段或同时发生的D、弹性和塑性主要描述的是材料变形的可恢复特
单选题下列关于肺通气阻力的描述，哪项是错误的？（ ）A肺通气阻力包括弹性阻力和非弹性阻力B弹性阻力由肺弹性阻力和胸廓弹性阻力组成C非弹性阻力有气道阻力、惯性阻力和粘滞阻力D平静呼吸时弹性阻力与非弹性阻力各占总阻力的50%E弹性阻力是指弹性体在外力作用下变形时，对抗变形的能力
单选题下列关于材料弹性和塑性说法有误的一项是（）A弹性和塑性是材料的变形性能B弹性模量E值愈大，说明材料在相同外力作用下的变形愈大C完全弹性的材料实际是不存的，大部分材料是弹性、塑性分阶段或同时发生的D弹性和塑性主要描述的是材料变形的可恢复特
单选题下列关于混凝土弹性模量的叙述正确的是（）。A混凝土是绝对的弹性体B混凝土受力后的变形是有弹性变形和塑性变形C桥规中的弹性模量为应力ζ＝0.5Ra时的弹性模量D混凝土的切线模量小于割线模量
单选题下列有关肺通气阻力的叙述，错误的是（ ）。A肺通气阻力可分为弹性阻力和非弹性阻力B非弹性阻力有气道阻力、惯性阻力和黏滞阻力C弹性阻力包括肺的和胸廓的弹性阻力D平静呼吸时非弹性阻力是主要因素，约占总阻力的70%，E弹性组织在外力作用下变形时，具有对抗变形和回位的倾向，称为弹性阻力
单选题板料弯曲变形时，下列哪种说法是正确的？（）A外层材料是弹性变形，内层材料是塑性变形B外层和内层材料都是塑性变形，中心层材料是弹性变形C外层和内层材料都是弹性变形，中心层材料是塑性变形D外层、内层、中心层都是弹性变形
多选题下列关于弹性阶段的叙述，正确的是（）。A在拉伸的开始阶段试件变形很小，此时若将拉力卸去，试件变形可完全消失并恢复原状B弹性阶段内，试件只产生弹性变形C弹性阶段内，产生弹性变形和塑性变形D虎克定律只有在应力低于σp时，才是适用的E弹性阶段内，应力与应变成正比关系
多选题在计算拱架施工预拱度时，下列说法正确的是（）。A拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B拱架在荷载作用下产生的非弹性变形C主拱圈因混凝土收缩及温度变化引起的挠度D由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度E支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
单选题关于摩擦轮传动，下面说法中正确的是（）A轮面采用高弹性模量材料可以根除弹性滑动B弹性滑动是由于材料弹性变形而产生的微量滑动C弹性滑动造成速度损失，但并不导致功率损失D弹性滑动不会影响传动比的准确性
单选题关于飞机结构力学的基本假设，有如下四种说法，其中正确的是（）。A小变形假设和连续性假设B小变形假设和线弹性假设C小变形假设和均匀性假设D各向同性假设和线弹性假设