新铺钢筋混凝土轨枕线路,在正常运行一个月后,应进行全面检查校正和全面捣固。轨枕中部()毫米范围内禁止捣固,消除硬点。A.50-100B.250-350C.100-200D.200-300

新铺钢筋混凝土轨枕线路,在正常运行一个月后,应进行全面检查校正和全面捣固。轨枕中部()毫米范围内禁止捣固,消除硬点。

A.50-100

B.250-350

C.100-200

D.200-300


相关考题:

混凝土轨枕地段线路捣固范围是如何规定的?

轨枕底支承面的道碴必须均匀捣固,使道碴密实,能均匀支承。但在轨枕中部约()的范围内严禁捣固道碴。 A、200mm(600mm轨距)B、250mm(762mm轨距)C、300mm(900mm轨距)D、250mm(600mm轨距)

在正常运行()个月后,应进行全面检查校正和全面捣固。 A、1B、3C、6

新铺设的钢筋混凝土线路完工后,至少进行()次的全面捣固(轨枕中部200~400mm除外),才允许放行列车,并应适当降低速度。 A、1~2B、2~3C、3~4

轨枕中部()mm范围内禁止捣固,消除硬点。 A、50~200B、100~200C、200~300

混凝土轨枕中部()长度范围内,严禁捣固或串实。 A、100~200mmB、200~300mmC、300~400mm

600mm轨距轨道在轨枕中部()的范围内严禁捣固道砟,避免轨枕中部支承在道床上。A.200mmB.150mmC.300mm

捣固车在圬工桥面作业时,必须事先拆除影响捣固作业的()。 A.护轨B.轨枕C.道床D.线路标志

捣固车左右两套捣固装置能()捣固两根轨枕,也能单独使用左右任一捣固装置,捣固轨枕的左右任一端道床。

容许速度大于120Km/h的线路,混凝土轨枕地段用手提电镐捣固,起道量20mm以下时,接头四根或坑底每根轨枕捣固()秒。

新轨枕换上后的()天应再进行一遍捣固。

08-32捣固车左右两套捣固装置能同步捣固()根轨枕,也能单独使用左右任一捣固装置,捣固轨枕的左右任一端道床。

下列属于线路、道岔综合维修基本内容()A、调整线路、道岔各部尺寸,拨正曲线B、更换、方正和修理轨枕C、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道,全面捣固D、调整轨缝,锁定线路

捣固作业时应手持捣固机手把,使镐体与轨枕约成()角,来回抽插捣固机进行捣固作业,避免与轨枕或钢轨碰撞,振动状态下不得拖行,以免损伤捣固机。A、30°B、45°C、60°D、90

改道、拨道、调整线路、道岔各部尺寸、全面拨正曲线、更换、方正和维修轨枕属于()作业范围。A、大修作业B、综合维修C、经常保养D、临时维修

眼镜蛇冲击镐发动机处于热态后,操作人员双手把持内燃冲击式捣固机站立在距轨枕500~600mm左右的位置,与轨枕立面的角度保持在()间,对轨枕进行捣固作业,拔出捣固机时,应把油门松开,严禁设备空载捣固。A、30°~45°B、45°~50°C、45°~60°D、50°~65°

冲击镐捣固时,每个轨枕头应捣()面镐。混凝土岔枕必须进行全断面捣固。A、2B、4C、6D、8

在轨枕两侧进行对角捣固,过车时容易使轨枕中间部分产生斜裂或扭伤。

电动捣固机的使用时应距轨枕边缘20~30mm下镐,镐板与轨枕面边线成45º角,在进行捣固时渐放大角到()左右,不断抽镐使道碴进入轨枕底。A、50ºB、60ºC、70ºD、80º

钢轨绝缘处的轨枕应保持(),道床捣固良好。

单选题混凝土枕中部()mm长度范围内,严禁捣固或串实,防止轨枕中部受力,产生负弯矩造成轨枕断裂。A400-500B450-550C500-600D550-650

多选题下列属于线路、道岔综合维修基本内容()A调整线路、道岔各部尺寸,拨正曲线B更换、方正和修理轨枕C根据线路、道岔状态起道、拨道和改道,全面捣固D调整轨缝,锁定线路

填空题08-32捣固车左右两套捣固装置能同步捣固()根轨枕,也能单独使用左右任一捣固装置,捣固轨枕的左右任一端道床。

单选题捣固作业时应手持捣固机手把,使镐体与轨枕约成()角,来回抽插捣固机进行捣固作业,避免与轨枕或钢轨碰撞,振动状态下不得拖行,以免损伤捣固机。A30°B45°C60°D90

单选题电动捣固机的使用时应距轨枕边缘20~30mm下镐,镐板与轨枕面边线成45º角,在进行捣固时渐放大角到()左右,不断抽镐使道碴进入轨枕底。A50ºB60ºC70ºD80º

问答题混凝土轨枕地段线路捣固范围是如何规定的?

单选题改道、拨道、调整线路、道岔各部尺寸、全面拨正曲线、更换、方正和维修轨枕属于()作业范围。A大修作业B综合维修C经常保养D临时维修