机动车发生碰撞时,座椅安全带主要作用是什么?( )A.保护驾乘人员颈部B.保护驾乘人员胸部C.减轻驾乘人员伤害D.保护驾乘人员腰部

机动车发生碰撞时,座椅安全带主要作用是什么?( )

A.保护驾乘人员颈部
B.保护驾乘人员胸部
C.减轻驾乘人员伤害
D.保护驾乘人员腰部

参考解析

解析:座椅安全带不可能绝对保护驾乘人员某个部位,只能减轻受伤害的程度。

相关考题:

机动车座椅安全带与()并用,才能对乘员发挥最大程度的保护作用。 A、安全气囊B、导航系统C、车载电话D、紧急刹车

车辆发生碰撞时,关于安全带作用的说法错误的是什么?( )A.保护颈部不受伤害B.减轻驾乘人员受伤程度C.减轻驾驶人疲劳D.保持正确驾驶姿势

机动车在发生碰撞时,安全带可以减轻驾乘人员伤害。( )

发生碰撞后,后排气囊式安全带可在()秒之内打开,能够5倍减缓冲击,且与儿童安全座椅完美匹配

()是汽车上最有效的防护装置,可以大幅度降低车碰撞事故受伤和死亡率。A、座椅B、安全带C、保险杠D、气囊

机动车发生碰撞时座椅安全带主要作用是什么?

机动车发生正面碰撞时,安全气囊加上安全带的双重保护才能充分发挥作用。

机动车发生碰撞时座椅安全带主要作用是什么().A、减轻驾乘人员伤害B、保护驾乘人员腰部C、保护驾驶员颈部D、保护驾乘人员胸部

就发生冲撞后车辆座椅安全带的检查,下列哪两项说明表达了正确的判断?() A、发生冲撞时车辆上的乘员均没有系带座椅安全带,因而座椅安全带的张紧器没有启动。因此可以确定没有必要进行更换B、虽然发生冲撞时系带了座椅安全带,但座椅安全带张紧器没有启动,因而这些部件也没有明显损坏,因此可以确定没有必要进行更换C、虽然发生冲撞时系带了座椅安全带,但座椅安全带张紧器没有启动,因此可以确定没有必要进行更换D、虽然张紧器被启动,车辆的车主说,只要ELR的功能正常,张紧器是否能够启动并不重要。因此可以确定没有必要进行更换或采取其它行动

简单说明在车辆发生冲撞时座椅安全带张紧器的操作。

理想ONE在碰撞时如何保证驾驶员安全?()A、膝部气囊B、双向燃爆预紧式安全带C、可压溃式转向管柱D、座椅侧气囊

在汽车低速(低于30Km/h)行驶发生碰撞时,,甲说:因碰撞较轻可能只引爆座椅安全带收紧器,不引爆SRS气囊;乙说:无论碰撞强度大小,只要SRS气囊引爆座椅安全带收紧器将同时引爆以加强保护乘客。谁说的正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

当碰撞车速低于30km/h时,ECU只引爆座椅安全带收紧器,不引爆安全气囊。

座椅安全带收紧系统的功能是什么?安全带收紧有哪些类型?

机动车上的座椅安全带( )

汽车发生前部碰撞时,由于惯性力的作用,车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些?()A、方向盘、方向柱护板B、车窗玻璃C、座椅D、仪表工作台

以下警告灯表示:()A、安全气囊警告灯B、前座椅安全带警告灯C、安全气囊/前座椅安全带警告灯D、座椅安全带警告灯

机动车发生碰撞时,座椅安全带主要作用是什么?()A、减轻驾乘人员伤害B、保护驾乘人员腰部C、保护驾乘人员颈部D、保护驾乘人员胸部

驾驶员座椅上的安全带()A、和客舱座椅使用的安全带形式不一样,采用2点式固定B、和客舱座椅的安全带形式一样,但件号不一样,不能替代C、和客舱座椅的安全带形式一样,可以被客舱座椅安全带替代D、和客舱座椅的安全带形式有很大不同,采取多点固定,不可以被客舱座椅安全带替代

具有安全带收紧器的安全气囊系统,其工作特点是().A、安全带收紧器属于常规的机械装置B、当车速低于60km/h发生强度足够碰撞时,只有安全带收紧器起作用C、当车速高于60km/h发生强度足够碰撞时,安全带收紧器和气囊同时起作用D、安全带收紧器和气囊的运作均受ECU的控制

在检查座椅安全带收紧器中点火器的电阻时,极有可能导致安全带收紧器引爆而发生意外。

关于飞机座舱内安全带的配置,说法正确的是:().A、只有飞行员座椅配装安全带B、只有机长座椅配装安全带C、所有座椅都必须配装安全带D、所有后排座椅配装安全带

关于飞机座舱内安全带的配置,说法正确的是()A、只有飞行员座椅配装安全带B、只有机长座椅配装安全带C、所有座椅都必须配装安全带D、所有后排座椅才配装安全带

判断题当碰撞车速低于30km/h时,ECU只引爆座椅安全带收紧器,不引爆安全气囊。A对B错

判断题在检查座椅安全带收紧器中点火器的电阻时,极有可能导致安全带收紧器引爆而发生意外。A对B错

问答题简单说明在车辆发生冲撞时座椅安全带张紧器的操作。

问答题座椅安全带收紧系统的功能是什么?安全带收紧有哪些类型?