减速器底座或支架的()不够时应产生振动现象。A.强度B.刚度

减速器底座或支架的()不够时应产生振动现象。

A.强度

B.刚度


相关考题:

机器在工作时不能发生振幅超过容许值的振动现象称之为() A、强度B、刚度C、耐磨性D、振动稳定性

抽油机整机振动时,不会造成()现象。 A、底座振动B、支架振动C、电机异响D、皮带脱落

抽油机整机振动的原因主要有:地基建筑不牢固、底座与基础接触不实有空隙、支架底板与底座接触不实;驴头对中误差大、悬点负荷过重超载、平衡率不够、井下抽油泵刮卡现象或出砂严重、减速器齿轮打齿。() 此题为判断题(对,错)。

将支架底座对单位面积底板上所造成的压力,称为底板载荷( )。 A. 强度B. 刚度C. 密度D. 集度

减速器在桥架上振动的原因之一是,减速器底座()不足,工作时产生变形而引起减速器振动。 A.强度B.刚度C.高度D.硬度

在支架上现浇混凝土梁时支架应稳定,强度、刚度应符合规范要求,支架的()应满足施工后梁体设计标高的要求。 A.弹性变形B.侧面位移C.非弹性变形D.基础的下沉量

桥梁支架(拱架)刚度验算时,其荷载组合为模板、支架、拱架自重和( )。A.振动混凝土产生的荷载B.倾倒混凝土时产生的水平荷载C.新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力D.施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载E.雪荷载、冬季保温设施荷载

起重机用减速器在桥架上振动原因之一是,减速器底座()不足,工作时产生变形而引起减速器振动。A、刚度B、强度C、高度D、硬度

绞车应具有一定刚度的支架和底座,以保证绞车的整体运输。

桥式起重机“减速器在桥架上振动,声响巨大”的现象,引起的可能原因有()。A、齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动B、减速器底座紧固螺栓松动C、小车轨道安装不符合技术要求D、减速器底座支承结构刚性差

减速机底座或支架的()不够时,回产生振动现象。A、强度B、刚度

减速器底座或支架的()不够时产生振动现象。

减速器在桥架上振动的原因之一是,减速器底座()不足,工作时产生变形而引起减速器振动。A、刚度B、强度C、高度D、硬度

减速器底座地脚螺栓松动,将使减速器在工作时产生()。A、漏油B、发热C、声响D、振动

减速器底座或支架的()不够时会产生振动。

减速器底座出现()情况时,会引起减速器工作时振动。

减速器底部或支架刚度不足会造成减速器产生振动。

减速器底座地脚螺栓松动,将使减速器在工作时产生()现象。

对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的()。A、强度足够.刚度不够;B、强度不够.刚度足够;C、强度.刚度均足够;D、强度.刚度均不够

桥式起重机“减速器周期性的颤动和响声”的现象,引起的原因可能有()。A、齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动B、减速器底座紧固螺栓松动C、减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心D、减速器底座支承结构刚性差

减速器底座或支架的()不够时应产生振动现象。A、强度B、刚度

判断题减速器底部或支架刚度不足会造成减速器产生振动。A对B错

单选题桥式起重机“减速器周期性的颤动和响声”的现象,引起的原因可能有()。A齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动B减速器底座紧固螺栓松动C减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心D减速器底座支承结构刚性差

多选题桥式起重机“减速器在桥架上振动,声响巨大”的现象,引起的可能原因有()。A齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动B减速器底座紧固螺栓松动C小车轨道安装不符合技术要求D减速器底座支承结构刚性差

单选题减速器在桥架上振动的原因之一是,减速器底座()不足,工作时产生变形而引起减速器振动。A刚度B强度C高度D硬度

单选题减速器底座或支架的()不够时会产生振动现象。A强度B刚度

填空题减速器底座或支架的()不够时产生振动现象。