CAR(community Access Rate)是利用令牌桶技术来进行流量整形的。 A．错误B．正确
CAR(community Access Rate)是利用令牌桶技术来进行流量整形的。
A．错误
B．正确
相关考题：
关于流量整形,以下说法正确的是() A. 流量整形的目的是使报文以比较均匀的速度向外发送B. 流量整形可以利用漏桶算法在端到端连接上实现C. 用于流量整形的漏桶算法中的‘漏桶’实际上是一个缓冲区，其中存放待发送分组D. 用于流量整形的令牌桶算法中的‘令牌桶’实际上是一个缓冲区，其中存放待发送分组
以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。 A.使用CAR可以限制某类报文的流量B.CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D.CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响
以下关于CAR说法正确的是() A.通常是使用CAR来限制某类报文的流量，如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽B.CAR是一种带宽管理机制，利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口，可以报文分类完成的结果区分不同的业务流D.CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响
用令牌桶进行流量评估可以使用的参数有（）A、承诺信息速率CIR（Committed Information Rate）B、承诺突发尺寸CBS（Committed Burst Size）C、超出突发尺寸EBS（Excess Burst Size）D、服务等级协定SLA（Service Level Agreement）
以下关于QoS中的CAR说法正确的是（）。A、使用CAR可以限制某类报文的流量B、CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C、CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D、CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响
关于流量监管和流量整形，以下说法不正确的是（）A、流量监管会引入额外的延迟，流量整形几乎不引入额外的延迟B、流量监管几乎不引入额外的延迟，流量整形会引入额外的延迟C、流量监管和流量整形使用令牌桶控制流量D、流量监管和流量整形都能对流量及其资源分配起调控作用
多选题关于流量整形，以下说法正确的是（）A流量整形的目的是使报文以比较均匀的速度向外发送B流量整形可以利用漏桶算法在端到端连接上实现C用于流量整形的漏桶算法中的‘漏桶’实际上是一个缓冲区，其中存放待发送分组D用于流量整形的令牌桶算法中的‘令牌桶’实际上是一个缓冲区，其中存放待发送分组
多选题以下关于QoS中的CAR说法正确的是（）。A使用CAR可以限制某类报文的流量BCAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口DCAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响
多选题以下关于CAR说法正确的是（）A通常是使用CAR来限制某类报文的流量，如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽BCAR是一种带宽管理机制，利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口，可以报文分类完成的结果区分不同的业务流DCAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响
单选题关于流量监管和流量整形，以下说法不正确的是（）A流量监管会引入额外的延迟，流量整形几乎不引入额外的延迟B流量监管几乎不引入额外的延迟，流量整形会引入额外的延迟C流量监管和流量整形使用令牌桶控制流量D流量监管和流量整形才能对流量及其资源分配起调控作用
多选题以下关于CAR说法正确的是（）A通常是使用CAR来限制某类报文的流量，如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽BCAR是一种带宽管理机制，利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口，可以报文分类完成的结果区分不同的业务流DCAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多霸道业务的影响
多选题以下关于令牌桶描述正确的是（）。A令牌桶中存放的是分组数据B令牌桶用于评估流量速率是否超过了规定值。C当报文到来的时候，如果令牌桶中有足够的令牌用于发送数据，则报文通过D如果令牌不足以发送一个数据报文的话，则等待令牌桶中有足够的令牌时才发送数据
判断题流量整形会对超过流量限制的报文进行缓存，在令牌桶的控制下再均匀地发送这些缓存的报文。A对B错