分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的()A.100%B.80%C.1/2D.1/3

分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的()

A.100%

B.80%

C.1/2

D.1/3


相关考题:

为增加燃油过滤机会,并在外界气温较低时为燃油循环加热,燃油泵的供油量必须()柴油机标定功率工作时所需要的燃油量。

分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的()。A.100%B.1/2C.1/5D.1/3

柴油机额定功率是指油门在( )位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A.最大供油量B.最小供油量C.最大和最小中间供油量D.适当供油量

以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的油量A.45分钟B.1小时C.1小时30分钟

分油机分离滑油时的分油量一般选择额定分油量的()A.100%B.80%C.1/2D.1/3

分油机分离滑油时的最佳分油量应选择铭牌额定分油量的A.100%B.1/2C.1/5D.1/3

窦性心动过速时,心率一般大于A.100次/分B.80次/分C.90次/分D.95次/分E.85次/分

若实测焦油量符合焦油量允差的要求,则按盒标焦油量所在的档次记分。低焦油量档得()分,中焦油量档得()分,高焦油量档得()分。

柴油机额定功率是指油门在()位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A、最大供油量B、最小供油量C、最大和最小中间供油量D、适当供油量

分油机分离滑油时的分油量一般选择额定分油量的()A、100%B、80%C、1/2D、1/3

分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的()A、100%B、80%C、1/2D、1/3

若实测焦油量符合焦油量档次及相应的盒标焦油量的要求,则按盒标焦油量所在档次记分。()焦油量档得()分,()焦油量档得()分,()焦油量档得()分A、低,100分,中,80,高,0B、中低,90分,中,80,中高,75C、低,100分,中,85,高,50

拆卸迈腾轿车燃油泵时,油箱内的汽油量不得多于()A、油箱加注量的四分之一B、油箱加注量的二分之一C、油箱加注量的四分之三D、满油量

下列关于燃油泵更换的描述正确的是()A、必须在油箱无油状态下才能更换B、更换燃油泵时,油箱内油量不得超过四分之一C、更换燃油泵时,必须同时更换油量传感器D、安装新泵时不能弯曲油量传感器

分离燃油时,一般选择分油机额定分油流量的80%左右。

下述关于分油机操作错误的是()。A、分油前应注入热水建立水封水B、各种油进分油机应采取不同加热温度C、分油前不应注入热水建立水封水D、分离燃油时,分油量一般选择额定分油量的1/2

分油机分离滑油时的最佳分油量应选择铭牌额定分油量的()A、100%B、1/2C、1/5D、1/3

柴油机转速特性指分效功率Pe有效转矩Me()Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。A、燃油消耗率B、毎小时耗油量C、每百公里耗油量D、每百吨公里消耗量

地面操纵液压系统时,应注意()A、1号燃油箱油量不得少于250加仑B、1号燃油箱油量少于250加仑时,液压工作不得超过2分钟C、1号燃油箱油量少于500加仑时,液压工作不得超过2分钟D、1号燃油箱油量少于250加仑时,液压工作不得超过10分钟

航程燃油是()A、不考虑备降燃油时飞行正常航短所必须的燃油重量B、航路所需油亮+航路备份油量C、航路所需油亮+航路备份油量+45分钟等待油量

单选题分油机分离滑油时的分油量一般选择额定分油量的()A100%B80%C1/2D1/3

单选题分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的()。A1/2B1/3C80%D100%

单选题分油机分离滑油时的最佳分油量应选择铭牌额定分油量的()A100%B1/2C1/5D1/3

单选题分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的()。A100%B1/2C1/5D1/3

单选题自动排渣分油机排渣时间间隔与下列因素有关()。A分油量B额定分油量C燃油中杂质含量DA+C

单选题采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使()。A单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量B单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量C所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗量D所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量

单选题下述关于分油机操作错误的是()。A分油前应注入热水建立水封水B各种油进分油机应采取不同加热温度C分油前不应注入热水建立水封水D分离燃油时,分油量一般选择额定分油量的1/2