基于以下题干：市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵；市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以弥补上述改造的费用。这样的理由是，机动车车主是上述改造的直接收益者，应当承担部分开支。以下哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划?A．市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入。B．地铁乘客同样是上述改造的直接收益者，但并不承担开支。C．机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大。D．为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量。E．高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重。
基于以下题干：市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵；市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以弥补上述改造的费用。这样的理由是，机动车车主是上述改造的直接收益者，应当承担部分开支。
以下哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划?
A．市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入。
B．地铁乘客同样是上述改造的直接收益者，但并不承担开支。
C．机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大。
D．为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量。
E．高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重。
相关考题：
对切换场景描述正确的是:A、一般室内分布(含地铁)覆盖区域小，容量需求较高，可采用基于覆盖、基于负荷、基于业务的切换B、农村(含郊区、高速公路)覆盖面积较大，容量需求较低,可采用基于覆盖、基于业务的切换C、隧道、电梯出入口覆盖区内无线信号变化大,可采用基于覆盖、基于UE移动速度、基于业务的切换D、城区室外站覆盖面积适当，容量需求较高,可采用基于覆盖、基于负荷、基于业务的切换
请教公务员考题:市政府计划对全市的地铁进行全面改造,通过较大幅度地提高客运量,缓解沿线包括高 市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵。市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以贴补上述改造的费用。这样做的理由是，机动车主是上述改造的直接受益者，应当承担部分开支。以下哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划?A．市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入B．高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重C．机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大D．为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量纠错
市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵。市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以贴补上述改造的费用。这样做的理由是，机动车主是上述改造的直接受益者，应当承担部分开支。 以下哪项相关断定如果为真。最能质疑上述计划? A．市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入 B．高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重 C．机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大 D．为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量
以下哪项相关断定为真，最有助于论证上述计划的合理性?A．上述计划通过了市民听证会的审议。B．在相邻的大中城市中，该市的交通拥堵状况最为严重。C．增收过路费的数额，经过专家的严格论证。D．市政府有足够的财力完成上述改造。E．改造后的地铁中，相当数量的乘客都有私人机动车。
2013年9月北京市出台《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，该计划的目标是， 通过五年努力，全市空气质量明显改善，___天数较大幅度减少。A.轻度污染B.中度污染C.重污染D.污染
市政府决定在市内修建两条地铁，希望通过较大幅度地提高客运量，来缓解市内以及周边高速公路上机动车的拥堵。同时市政府又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车的过路费，用以弥补部分修建地铁的费用。这样做的理由是，机动车是上述决定的直接受益者，应当承担部分开支。下列哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划？（ ）A、地铁乘客同样是上述决定的直接受益者，但并不承担开支B、机动车有不同的类型，但收取的过路费区别不大C、高速公路上机动车的拥堵现象不比普通公路严重D、为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量
全国第一次物业管理工作会议召开期间，大连对全市较大住宅小区进行整治改造的内容是（）。A、进行物业管理招标投标制度B、全面清理违章建筑C、保护环境，维护公共秩序D、实施绿化工程E、增补市政设施
判断题重点技术改造项目必须确定项目总负责人，对项目计划的实施全面负责。A对B错