当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有：A.船舶自行离港B.由拖轮将失火船舶拖到开阔水域C.改变船舶方向让火场处于下风D.以上都对
当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有：
A.船舶自行离港
B.由拖轮将失火船舶拖到开阔水域
C.改变船舶方向让火场处于下风
D.以上都对
相关考题：
“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损？（ ）。A．为灭火而湿损的货物B．失火烧毁的货物C．为将“天伦”号拖至避难港而发生的拖航费用D．在避难港发生的港口费
"大鱼"号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将"大鱼"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损？A．为灭火而湿损的货物B．为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用C．失火烧毁的货物D．在避难港发生的港口费
在安全检查中，所发现的缺陷可能严重危及船舶、水域、港口设施、人命安全、健康和海洋环境的，安全检查员应采取______措施。A.更详细检查B.申请对船舶实施禁止离港C.批注开航前纠正并罚款D.直接签注“30”行动代码，并明确告知船方船舶己被禁止离港
停泊在港内或锚地的船舶失火，船方与港方的合作包括：A.在自力灭火的同时，呼叫港口消防队，通知港务监督部门B.在港务监督部门的认可下，船长应继续负责全面指挥灭火工作，由港口消防队负责灭火，双方密切配合C.在威胁港口安全或港方要求下，做好随时离港准备D.以上均对
停泊在港内或锚地的船舶失火，船方与港方的合作包括：A、在自力灭火的同时，呼叫港口消防队，通知港务监督部门B、在港务监督部门的认可下，船长应继续负责全面指挥灭火工作，由港口消防队负责灭火，双方密切配合C、在威胁港口安全或港方要求下，做好随时离港准备D、以上均对
“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?A、为灭火而湿损的货物B、为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用C、失火烧毁的货物D、在避难港发生的港口费
单选题停泊在港内或锚地的船舶失火，船方与港方的合作包括：A在自力灭火的同时，呼叫港口消防队，通知港务监督部门B在港务监督部门的认可下，船长应继续负责全面指挥灭火工作，由港口消防队负责灭火，双方密切配合C在威胁港口安全或港方要求下，做好随时离港准备D以上均对
单选题“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损？（）A为灭火而湿损的货物；B失火烧毁的货物；C为将天伦号拖至避难港而发生的拖航费用；D在避难港发生的港口费。
多选题我国《海上交通安全法》规定，船舶有下列（）情况时，海事机关有权禁止其离港。A违反我国有关法律、行政法规或规章B发生交通事故，手续未清C船舶处于不适航状态D海事机关认为船舶对港口安全具有威胁E拖轮处于不适拖状态
单选题When a ship arrives at a foreign port ,for the safety of the ship ,the ship usually needs a pilot to take her into and out of the harbour ,or through the canal.（）A当船舶到达外国港口时，为了船舶安全，船舶通常需要引航员把船引进和引出港口或运河。B当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进和引出港口或运河。C当船舶到达港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进港口或运河。D当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进运河。
单选题为了减少船舶港口使费，采取的措施包括（）。①在到港前正确使用船舶油水，调整到港时的吃水差；②适当掌握船舶进出港时间；③正确使用港口提供的各种服务；④正确处理加班作业。A①-④B②-④C①-③D①④