混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻 土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路 时,温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（）。A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化D.在永久冻土区修铁路,温度是把“双刃剑”
混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻 土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路 时,温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。
对上述文字概括最恰当的一项是（）。
对上述文字概括最恰当的一项是（）。
A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化
D.在永久冻土区修铁路,温度是把“双刃剑”
B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化
D.在永久冻土区修铁路,温度是把“双刃剑”
参考解析
解析：文段第一句讲混凝土在青藏铁路建设中尤为重要，接着讲浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度控制住便可在即使夏天冻土的上层发生融沉的情况下使深人地下的桩基坚固，承载力不发生改变，最后说明在永久冻土区修铁路，温度可能妨碍建设，也可能帮助建设。可见，B项的表述对文段的概括最恰当全面。A项和D项都只是文段部分内容,C项“修建青藏铁路的核心问题”扩大了文段的论述范围，文段表述的是在青藏高原的永久冻土区修建铁路。
相关考题：
混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的度。将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是( )。A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳B．在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题C．修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化D．在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
每道题包含一个句子或一段话，后面是一个不完整的陈述，要求你从四个选项中选出一个来完成陈述。你的选择应与所提要求最相符合。混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的．以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度．将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉．深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人．也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（）。A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打人极不稳定的冻土，并且避免冻土融化D.在永久冻土区修铁路．温度是把“双刃剑”
在多年冻土地区建筑时，下列地基设计方案中，不正确的是（ ）。A．使用期间始终保持冻结状态，以冻土为地基B．以冻土为地基，但按溶化后的力学性质及地基承载力设计C．先挖除冻土，然后换填不融沉土，以填土为地基D．采用桩基础，将桩尖始终保持置于冻结状态的冻土上
多年冻土地区建筑，下列地基设计方案中（）不正确。A.使用期间始终保持冻结状态，以冻土为地基B.以冻土为地基但按融化后的力学性质及地基承载力设计C.先挖除冻土，然后换填不融沉土，以填土为地基D.采用桩基础，将桩尖置于始终保持冻结状态的冻土上
根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）的规定，下列关于桩基抗拔承载力验算的要求，正确的是（ ）。A、应同时验算群桩基础呈整体破坏和非整体破坏时基桩的抗拔承载力B、地下水位的上升与下降对桩基的抗拔极限承载力值无影响C、标准冻深线的深度对季节性冻土上轻型建筑的短桩基础的抗拔极限承载力无影响D、大气影响急剧层深度对膨胀土上轻型建筑的短桩基础的抗拔极限承载力无影响
某盐渍土场地上建筑拟采用桩基础，综合考虑所需单桩承载力高，持力层起伏大，场地周围环境对噪声限制较严等因素，选用下列哪个选项的桩基方案比较合理？（）A、静压预制混凝土桩B、静压钢管桩C、沉管灌注桩D、钻孔灌注桩
在多年冻土地区建筑时，下列地基设计方案中（ ）不正确。A、使用期间始终保持冻结状态，以冻土为地基B、以冻土为地基，但按溶化后的力学性质及地基承载力设计C、先挖除冻土，然后换填不融沉土，以填土为地基D、采用桩基础，将桩尖置于始终，保持冻结状态的冻土上
下列关于多年冻土的叙述，正确的是（）A、多年冻土是指温度等于或低于摄氏零度的各类土B、多年冻土是指温度等于或低于摄氏零度，且含有冰的各类土C、多年冻土是冻结状态持续两年或两年以上不融的冻土D、多年冻土是冻结状态持续三年～五年不融的冻土
单选题下列关于季节性冻土地基中，桩基设计特点描述中，正确的是（）。A桩端进入冻深浅以下最小深度大于1.5m即可B为消除冻胀对桩基作用，宜采用预制混凝土桩和钢桩C不计入冻胀深度范围内桩测阻力，即可消除地基土冻胀对承载力的影响D为消除冻胀作用的影响可在冻胀范围内沿桩周及承台作隔冻处理
单选题设计湿陷性黄土地区桩基时，下述（）不正确。（）A桩基应穿透湿陷性土层支承在压缩性较低的土层上B在自重湿陷性黄土地基中，宜采用混凝土预制桩C对非自重湿陷性场地上乙级桩基的单桩极限承载力宜以浸水载荷试验为主要依据D计算自重湿陷性黄土场地上的单桩极限承载力时，应适当考虑负摩阻力影响
单选题下列关于多年冻土的叙述，正确的是（）A多年冻土是指温度等于或低于摄氏零度的各类土B多年冻土是指温度等于或低于摄氏零度，且含有冰的各类土C多年冻土是冻结状态持续两年或两年以上不融的冻土D多年冻土是冻结状态持续三年～五年不融的冻土
单选题关于多年冻土地区建筑，下列地基设计方案不正确的是（ ）。A使用期间始终保持冻结状态，以冻土为地基B以冻土为地基，但按融化后的力学性质及地基承载力设计C先挖除冻土，然后换填不融沉土，以填土为地基D采用桩基础，将桩尖始终保持置于冻结状态的冻土上
单选题在多年冻土地区建筑时，下列地基设计方案中（ ）不正确。A使用期间始终保持冻结状态，以冻土为地基B以冻土为地基，但按溶化后的力学性质及地基承载力设计C先挖除冻土，然后换填不融沉土，以填土为地基D采用桩基础，将桩尖置于始终，保持冻结状态的冻土上
单选题混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（ ）。A混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳B在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题C修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化D在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
单选题F50抗冻混凝土，其中50表示（）。A混凝土的冻结温度为-50℃B混凝土的融化温度为50℃C混凝土能够承受的最大冻融循环次数为50次D混凝土在-15℃冻结50h