ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为( )人。 A.380 B.360 C.180 D.90
ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。
计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为( )人。
A.380
B.360
C.180
D.90
计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为( )人。
A.380
B.360
C.180
D.90
参考解析
解析:修订前需要总人数=32400000÷(6000×12)=450(人);修订后需要总人数=32400000÷(7500×12)=360(人),则由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为:450-360=90(人)。
相关考题:
设某铁路局全年本务机车走行12 725万公里,重联机车走行131万公里,单机走行1906万公里,补机走行346万公里,列车运用机车860台,年日历365天。则该路局列车机车日车公里为( )公里/日。A.460B.470C.481D.492
日(班)机车工作计划内容应包括()。 A.各区段(含跨局交路)机车周转图,包括机车交路、机型及机车号B.机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里C.机车及乘务员动态,本段和各换乘点乘务员备班情况D.机车出(入)厂、检修、回送计划及重点要求
ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。根据铁路劳动定额的基本理论,本题目中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看,可能转换为( )。 A.产量定额 B.人员定额 C.工时定额 D.消耗定额
ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为( )人。查看材料A.380B.360C.180D.90
ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。铁路劳动定额由于铁路运输生产的特殊性,具有的特点有( )。 A.广博性 B.复杂性 C.独特性 D.综合性
ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于( )。 A.人员定额 B.看管定额 C.单项定额 D.综合定额
ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 该段改为轮乘机制给机务段带来( )方面的效益。 A.机车运用效率提高 B.机车修理费减少 C.机车运用台数减少 D.节约机车使用人数
设某铁路局全年本务机车走行12725万公里,重联机车走行131万公里,单机走行1906万公里,补机走行346万公里,列车运用机车860台,年日历365天。则该铁路局列车机车日车公里为( )公里/日。A.460B.470C.481D.492
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某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于()。A、人员定额B、看管定额C、单项定额D、综合定额
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多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来()方面的效益。A机车运用效率提高B机车修理费减少C机车运用台数减少D节约机车使用人数
多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。根据铁路劳动定额的基本理论,案例中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看,可能转换为()。A产量定额B人员定额C工时定额D消耗定额
多选题机车沿线走行公里包括()A本务机车公里B单机公里C重联机车公里D补机公里E辅助机车走行公里