液压系统产生故障,很大一部分原因是由于( )。A.油泵供油压力太高B.油泵供油量太多C.液压油变质D.经常满负荷工作

液压系统产生故障,很大一部分原因是由于( )。

A.油泵供油压力太高

B.油泵供油量太多

C.液压油变质

D.经常满负荷工作


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回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后,将会使喷油泵______。A.供油量增加B.喷油压力上升C.供油定时延后D.供油定时超前

关于蓄能器的作用,下列说法不正确的是()。A.当油泵发生故障时,可以短时间内保持系统压力B.补偿系统泄漏,保持系统的压力C.当油泵发生故障时,可以长时间继续供油D.吸收液压系统的冲击压力和脉动压力

液压钻机系统压力上不去,可能的原因是()。 A.油泵排油量不足B.操纵手把停位不当C.内部串油D.安全阀开启压力太低

调节溢流阀中的弹簧压力,即可调节( )的大小。A.油泵额定压力B.系统压力C.油泵工作速度D.油泵供油量

齿轮油泵故障原因是()。 A.液压油箱油面过低B.液压油过脏C.油泵内部零件装配错误造成内漏D.油泵主齿轮油封损坏,空气进入液压系统

液压油泵工作能力的检查,主要是测量油泵的输油量及压力.此题为判断题(对,错)。

全液压传动系统的控制元件是( )。A.液压阀B.液压油缸C.液压马达D.液压油泵

液压油缸中活塞的运动速度仅仅与( )有关。A.油泵的压力B.油泵的供油量C.作用在活塞上的推力D.活塞的面积A及流入液压缸的流量Q两个因素

液压牵引采煤机在工作中当发现时牵引、时不牵引时,主要故障原因是( )。A.系统严重缺油B.液压油严重污染C.压力太低D.压力太高

液压系统产生故障,很大一部分原因是由于()。A、油泵供油压力太高B、油泵供油量太多C、液压油变质D、经常满负荷工作

飞机液压系统的主要组成部分包括()A、压力产生部分、压力储存部分和压力转换部分B、供压部分、控制部分和传动部分C、供压管路、回油管路和应急供压管路D、液压油箱、液压油泵和液压作动筒

液压油路系统中,增速环节就是加大油泵输油量。

液压油泵工作能力的检查,主要是测量油泵的输油量及压力。

液压油泵供给液压系统压力能。

液压系统产生故障,很大一部分原因是由于液压油变脏。()

液压油压力是通过()调节的。A、液压油泵出口截止阀B、液压油泵入口截止阀C、液压油泵出口压力程控阀D、程控阀

油泵噪音过大可能的故障原因是()。A、滤网堵塞产生空穴B、油管接头松动吸入空气C、液压油粘度太高D、液压油中有气泡

全液压转向器,转向突然失灵的原因是()A、油泵供油少B、液压油压力低C、弹簧片折断D、插销折断或变形

油泵噪音过大可能的故障原因有()。A、滤网堵塞产生空穴B、油管接头松动吸入空气C、液压油粘度太高D、液压油中有气泡

液压油泵电机组轴承及泵壳的温升不应大于()℃;油泵应保证提供油路所需流量和压力的液压油。A、30B、40C、50D、60

液压油缸中活塞的运动速度仅仅与()有关。A、油泵的压力B、油泵的供油量C、作用在活塞上的推力D、活塞的面积A及流入液压缸的流量Q两个因素

液压油缸中活塞的运动速度仅仅与()有关。A、油泵的压力B、油泵的供油量C、作用在活塞的推力D、活塞的面积A及流入液压缸的流量Q两个因素

液压系统蓄压器的主要功用是()A、保证向油泵连续供油B、当系统中没有附件工作时,卸去油泵的负载C、可作为手摇泵的应急供油D、当系统有多个装置同时需供压时增大系统供油输出功率,减小压力波动;油泵供压失效,可提供有限应急供油

液压油泵产生气塞的一个可能原因是:().A、动作筒负荷过大。B、工作系统内、外漏严重。C、油箱油量过少。D、油泵出口高压油滤堵塞。

多选题油泵噪音过大可能的故障原因是()。A滤网堵塞产生空穴B油管接头松动吸入空气C液压油粘度太高D液压油中有气泡

单选题液压油泵电机组轴承及泵壳的温升不应大于()℃;油泵应保证提供油路所需流量和压力的液压油。A30B40C50D60

多选题油泵噪音过大可能的故障原因有()。A滤网堵塞产生空穴B油管接头松动吸入空气C液压油粘度太高D液压油中有气泡