往复泵过载的原因不包括______。A.排出阀未开足 气穴现象B.转速过高C.排出容器中气压过高D.吸入阀未开足
离心泵发生汽蚀现象时，可采用的有效措施不包括( )。A.降低转速B.降低吸入液体温度C.关小排出阀D.开大排出阀
尾部吃水过浅______。Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
减低舵压力的流体现象包括( )。 A、失速现象B、空泡现象C、空气吸入现象D、A+B+C
往复泵设排出空气室的作用是()。A.降低泵的起动功率B.贮存液体帮助自吸C.降低流量和排出压力脉动率D.减小吸压脉动，防止"气穴"现象
"空泡现象"发生在舵叶的______位置。A.迎流面B.背流面C.前缘D.叶梢
关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确?A.失速现象使舵力下降B.空泡现象使舵力上升C.空气吸入现象使舵力下降D.以上说法都正确
在下列哪些情况下舵的背流面容易出现空泡现象______。Ⅰ.使用大舵角时;Ⅱ.船舶高速前进时;Ⅲ.舵的前端曲率大时;Ⅳ.舵的背面吸入空气时。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确______。A.伴流使舵力上升，排出流使舵力下降B.伴流使舵力下降，排出流使舵力下降C.伴流使舵力上升，排出流使舵力上升D.伴流使舵力下降，排出流使舵力上升
肥大型单车船在有较高余速时，舵效变得很差，其原因是______。A.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力减小B.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力增大C.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力减小D.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力增大
当使用大舵角或舵的前进速度相当大，舵的背面压力出现剧烈下降，当下降至或接近于该温度下的汽化压力时，在舵的背流面将产生（）。A、空泡现象B、极限C、空气吸入现象D、失速现象
关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确？（）A、失速现象使舵力下降B、空泡现象使舵力上升C、空气吸入现象使舵力下降D、以上说法都正确
当使用大舵角或舵的前进速度相当大时，舵的背流面压力出现急剧下降，当下降至或接近该温度下的气化压力时，在舵的背流面将产生（）。A、空泡现象B、失速现象C、空气吸入现象D、跑舵现象
当舵角达到某一值时，随着舵角的增大，舵的升力系数骤然下降，这种现象称为（）现象。A、极限B、空气吸入C、失速D、空泡
当舵角达到极限舵角时，若舵角再继续增大，在舵页背面产生强涡流，升力系数急剧减小，这种现象叫做（）。A、空泡现象B、失速现象C、空气吸入现象D、跑舵现象
单选题空船航行时，舵面有一部分可能会露出水面，若航速较高，就会出现舵力下降.这是主要因为发生了：（）A失速现象B空气吸入现象C空泡现象D伴流现象
单选题当使用大舵角或舵的前进速度相当大，舵的背面压力出现剧烈下降，当下降至或接近于该温度下的汽化压力时，在舵的背流面将产生（）。A空泡现象B极限C空气吸入现象D失速现象
单选题当舵角达到极限舵角时，若舵角再继续增大，在舵页背面产生强涡流，升力系数急剧减小，这种现象叫做（）。A空泡现象B失速现象C空气吸入现象D跑舵现象
单选题使舵力减小的因素包括：（） Ⅰ空气吸入现象Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅢDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确？（）A失速现象使舵力下降B空泡现象使舵力上升C空气吸入现象使舵力下降D以上说法都正确
单选题航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是：（）A伴流和排出流都提高了舵力B伴流与排出流都降低了舵力C伴流使舵力增强，排出流使舵力下降D伴流使舵力下降，排出流使舵力增强
单选题关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？（）A伴流使舵力上升，排出流使舵力下降B伴流使舵力下降，排出流使舵力下降C伴流使舵力上升，排出流使舵力上升D伴流使舵力下降，排出流使舵力上升
单选题当舵角达到某一值时，随着舵角的增大，舵的升力系数骤然下降，这种现象称为（）现象。A极限B空气吸入C失速D空泡
单选题使舵力增大的因素包括：（） Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题使舵力减小的因素包括：（）.Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
单选题使舵力减小的因素包括：（） Ⅰ空气吸入现象Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
单选题当使用大舵角或舵的前进速度相当大时，舵的背流面压力出现急剧下降，当下降至或接近该温度下的气化压力时，在舵的背流面将产生（）。A空泡现象B失速现象C空气吸入现象D跑舵现象