关于航空运输旅行时间价值，下列说法错误的是( )。A.旅客运输时间成本=运输时间×旅客时间价值B.货物运输时间成本=运输时间×货物时间价值C.旅客的旅行时间可划分为航空运输时间和相关地面服务时间D.旅行时间价值产生于航空运输生产者向消费者收取的有关服务费用，从额度上等于服务价格
关于航空运输旅行时间价值，下列说法错误的是( )。
A.旅客运输时间成本=运输时间×旅客时间价值
B.货物运输时间成本=运输时间×货物时间价值
C.旅客的旅行时间可划分为航空运输时间和相关地面服务时间
D.旅行时间价值产生于航空运输生产者向消费者收取的有关服务费用，从额度上等于服务价格
B.货物运输时间成本=运输时间×货物时间价值
C.旅客的旅行时间可划分为航空运输时间和相关地面服务时间
D.旅行时间价值产生于航空运输生产者向消费者收取的有关服务费用，从额度上等于服务价格
参考解析
解析：D项，运输费用产生于航空运输生产者向消费者收取的有关服务费用，从额度上等于服务价格。
相关考题：
下列关于货币时间价值的说法中，错误的是（ ）。A.货币时间价值是指货币随着时间的推移而发生的增值B.两笔数额相等的资金，如果发生在不同的时期，那么其实际价值也是不同的C.净现金流量=现金流入一现金流出D.货币时间价值跟时问的长短无关
关于货币时间价值的说法中，下列说法错误的是( )。A．现在的货币在价值上总是低于未来等额的货币B．货币占用具有机会成本C．计算终值时，单利算法的结果要大于复利算法的结果D．时间的长短是影响货币时间价值的首要因素E．通货膨胀会使货币购买力缩水
关于航空运输的特点，下列说法错误的是( )。A.航空公司可以根据客货流量的大小和流向的变化，及时调整航线、航班和机型B.航空运输国际化的目的是使旅客、货物或邮件都能够得到最安全、方便、快捷和经济的服务C.航空运输属于资金和劳动密集型行业，投资大，飞行成本高D.目前，航空运输只适用于人员往来和时间性较强的货物或邮件
下列关于时间价值与利率的说法错误的是（ ）。A.现值（PV），即货币现在的价值，一般是指期初价值B.终值（FV），即货币在未来某个时间点上的价值，一般指期末价值C.时间（t），是货币价值的参照系数D.利率（或通货膨胀率（r），是影响金钱时间价值程度的衡定要素
下列关于货币时间价值的说法，错误的是（ ）。A.货币时间价值是指货币随着时间的推移而发生的增值B.两笔数额相等的资金，发生在不同的时期，实际价值也是不同的C.净现金流量=现金流入-现金流出D.货币时间价值跟时间的长短无关
有关时间序列的预测原理的说法，下列描述错误的是（ ）。 A．时间序列利用统计技术与方法 B．时间序列对预测变量的未来发展趋势作出定量估计 C．在长期预测中，航空运输预测精度是相当高的 D．在航空运输预测中，时间序列预测应用的十分广泛
关于商品价值量的决定，下列说法错误的是（ ）。A.个别劳动时间形成的价值是商品的个别价值B.劳动生产率是抽象劳动的效率C.劳动生产率越高，单位时间内生产的使用价值量就越多D.价值量只与劳动时间相关
关于期权的时间溢价，下列说法错误的是（）。A、其它条件不变，离到期时间越远，时间溢价越大B、随着到期日临近，期权的时间价值逐渐减为0C、认购期权处于虚值状态仍可按正的价格出售是因为标的价格仍具有波动性D、期权时间价值和货币时间价值都是时间越长价值越大，二者是相同的概念
关于期权的时间价值，下列说法正确的是（）A、时间价值是指期权价值高于其内在价值的部分B、当期权为价外期权或平价期权时，期权费等于时间价值C、期权的时间价值随着到期日临近而减小D、期权的时间价值随着到期日临近而增大
单选题关于期权的时间溢价，下列说法错误的是（）。A其它条件不变，离到期时间越远，时间溢价越大B随着到期日临近，期权的时间价值逐渐减为0C认购期权处于虚值状态仍可按正的价格出售是因为标的价格仍具有波动性D期权时间价值和货币时间价值都是时间越长价值越大，二者是相同的概念
单选题下列关于航空运输的说法中，不正确的是（）A航空运输最大的优势是运行速度快B航空运输可达性强C航空运输成本高D航空运输比较适合于500km以上的长途客运