【背景资料】M、N两市隔海相望，直线距离约100Km，由于海运运力不足，公路铁路运输距离千里以上。为发展两地经济，拟定AB两个解决方案：问题1：计算两方案的年度寿命周期成本。问题2：用费用效率法选择最经济方案。问题3：有关专家决定从五个方面（分别以f1～f5表示）进行功能进行评价，并对各功能的重要性分析如下：f3相对于 f4很重要，f3相对于f1较重要，f2和f5同样重要，f4和f5同样重要。专家对2个方案满足程度的评分结果见表2.3。试用0－4评分法列表计算各功能的权重；以年度寿命周期成本为成本，利用价值工程原理选择最佳设计方案。(计算结果保留3位小数)
【背景资料】M、N两市隔海相望，直线距离约100Km，由于海运运力不足，公路铁路运输距离千里以上。为发展两地经济，拟定AB两个解决方案：
问题1：计算两方案的年度寿命周期成本。
问题2：用费用效率法选择最经济方案。
问题3：有关专家决定从五个方面（分别以f1～f5表示）进行功能进行评价，并对各功能的重要性分析如下：f3相对于 f4很重要，f3相对于f1较重要，f2和f5同样重要，f4和f5同样重要。专家对2个方案满足程度的评分结果见表2.3。
试用0－4评分法列表计算各功能的权重；以年度寿命周期成本为成本，利用价值工程原理选择最佳设计方案。(计算结果保留3位小数)
问题1：计算两方案的年度寿命周期成本。
问题2：用费用效率法选择最经济方案。
问题3：有关专家决定从五个方面（分别以f1～f5表示）进行功能进行评价，并对各功能的重要性分析如下：f3相对于 f4很重要，f3相对于f1较重要，f2和f5同样重要，f4和f5同样重要。专家对2个方案满足程度的评分结果见表2.3。
试用0－4评分法列表计算各功能的权重；以年度寿命周期成本为成本，利用价值工程原理选择最佳设计方案。(计算结果保留3位小数)
参考解析
解析：问题1：
A方案年度寿命周期成本：
1500×（A/P,8%,50）+5+50×[(P/F,8%,10)+(P/F,8%,20)+(P/F,8%,30)+(P/F,8%,40]×(A/P,8%,50)=130.98亿元
B方案年度寿命周期成本：
900×（A/P,8%,50）+4+25×[(P/F,8%,10)+(P/F,8%,20)+(P/F,8%,30)+(P/F,8%,40]×(A/P,8%,50)=79.25亿元
问题2：
A方案年度收益：
200×8×360/10000+50+30+5+50=192.6亿元
费用效率=192.6/130.98=1.47
B方案年度收益：
150×6×300/10000+35+2+5+30=99亿元
费用效率=99/79.25=1.25
选择方案A。
问题3：
功能得分：
隧道：9×0.250+8×0.125+8×0.375+7×0.125+10×0.125=8.375
大桥：8×0.250+7×0.125+5×0.375+6×0.125+9×0.125=6.625
功能指数：
8.375+6.625=15
隧道：8.375/15=0.558
大桥：6.625/15=0.442
成本指数：
130.98+79.25=210.23
隧道：130.98/210.23=0.623
大桥：79.25/210.23=0.377
价值指数：
隧道：0.558/0.623=0.896
大桥：0.442/0.377=1.172
选择大桥。
A方案年度寿命周期成本：
1500×（A/P,8%,50）+5+50×[(P/F,8%,10)+(P/F,8%,20)+(P/F,8%,30)+(P/F,8%,40]×(A/P,8%,50)=130.98亿元
B方案年度寿命周期成本：
900×（A/P,8%,50）+4+25×[(P/F,8%,10)+(P/F,8%,20)+(P/F,8%,30)+(P/F,8%,40]×(A/P,8%,50)=79.25亿元
问题2：
A方案年度收益：
200×8×360/10000+50+30+5+50=192.6亿元
费用效率=192.6/130.98=1.47
B方案年度收益：
150×6×300/10000+35+2+5+30=99亿元
费用效率=99/79.25=1.25
选择方案A。
问题3：
功能得分：
隧道：9×0.250+8×0.125+8×0.375+7×0.125+10×0.125=8.375
大桥：8×0.250+7×0.125+5×0.375+6×0.125+9×0.125=6.625
功能指数：
8.375+6.625=15
隧道：8.375/15=0.558
大桥：6.625/15=0.442
成本指数：
130.98+79.25=210.23
隧道：130.98/210.23=0.623
大桥：79.25/210.23=0.377
价值指数：
隧道：0.558/0.623=0.896
大桥：0.442/0.377=1.172
选择大桥。
相关考题：
从A点沿AB方向测设一条设计坡度为δ=－3%的直线AB,AB的水平距离为25m,A点的高程HA=200.123m,按设计要求,B点的高程应为()m。 A、199.733B、200.378C、200.873D、199.373
甲、乙两市隔海相望，直线距离约1OOKm,由于海运运力不足，公路铁路运输距离千里以上。为发展两地经济，拟定AB 两个解决方案：表2-1 两个方案效益费用相关数据不考虑建设期的影响，无残值，折现率为8%。表2-2 资金时间价值系数表问题：1.计算两方案的年度寿命周期成本。2.用费用效率法选择最经济方案。3.有关专家决定从五个方面（分别以f1-f5 表示）进行功能进行评价，并对各功能的重要性分析如下：f3 相对于f4 很重要，f3 相对于f1 较重要，f2 和f5 同样重要，f4 和f5 同样重要。专家对2 个方案满足程度的评分结果见表2.3表2.3 各方案功能评分及单方造价表试用0—4 评分法列表计算各功能的权重；以年度寿命周期成本为成本，利用价值工程原理选择最佳设计方案。
在一条笔直的公路的一侧有A、B两个村庄，其中k村距离公路9公里，B村距离公路3 公里，A、B两个村庄的直线距离为10公里，现要在公路上某点向两个村庄铺设线路，需要 铺设的线路到两个村庄的距离之和最小为多少公里？（ ）
在一条笔直的公路的一侧有A、B两个村庄，其中A村距离公路9公里，B村距离公路3 公里，A、B两个村庄的直线距离为10公里，现要在公路上某点向两个村庄铺设线路，需要 铺设的线路到两个村庄的距离之和最小为多少公里？（ ）
钢尺丈量直线AB的水平距离，往测为67.240m，返测为67.245m；丈量直线CD的水平距离，往测为48.730m，返测为48.718m。则它们的相对误差分别应为（）。A、1/13448、1/4060B、1/13448、1/8120C、1/26896、1/4060D、1/26896、1/8120
钢尺丈量直线AB的水平距离，往测为67.240m，返测为67.245m；丈量直线CD的水平距离，往测为48.730m，返测为48.718m。则DAB、DCD应为（）。A、67.240m、48.724mB、67.243m、48.724mC、67.242m、48.724mD、67.242m、48.718m
钢尺丈量直线AB的水平距离。往测为457.23m，返测为457.33m；丈量直线CD的水平距离。往测为248.70m，返测为248.63m。（）是正确的。A、水平距离AB是457.33mB、水平距离AB的相对误差是10mmC、水平距离CD是248.67mD、AB的测量精度比CD高
钢尺丈量直线AB的水平距离。往测为357.23m，返测为357.33m；丈量直线CD的水平距离。往测为248.70m，返测为248.63m。（）是错误的。A、水平距离AB是457.28mB、水平距离AB的往返差是10mmC、水平距离CD是248.67mD、AB的测量精度比CD高
单选题为了了解站址迁移前后观测资料序列的差异，为正确使用迁站前后观测资料提供依据，凡新旧两地水平距离超过（）或海拔距离高度差在（）以上，或地形环境有明显差异时，迁站时须在新旧站址同时进行对比观测。A2000m，200mB3000m，100mC2000m，100m
单选题某自然景观距拟建高速公路的最小距离为1600m，按“相对距离”单项指标判断该景观的“敏感程度”为( )。A极敏感B中等敏感C不敏感D背景