制冷管路有泄漏点，易造成压缩机吸气压力低。此题为判断题(对，错)。

制冷管路有泄漏点，易造成压缩机吸气压力低。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

压缩机内部损坏,如压缩机()、()、()等,造成内部泄漏,导致低压侧压力过高,高压侧压力过低,从而使制冷效果下降。
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制冷压缩机制冷量不足,吸气压力低,过热度不大,不会是因为______。A.冷凝压力太低B.结霜严重C.冷风机停转D.冷风机转速低
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制冷系统管路的阻力会导致压缩机的( )。A.排气压力升高、吸气压力升高B.排气压力降低、吸气压力升高C.排气压力升高、吸气压力降低D.排气压力降低、吸气压力降低
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活塞式制冷压缩机吸气压力比蒸发压力（）。
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压缩机一级吸气压力异常低的可能原因是（）。A、由于一级吸、排气阀不良，吸气不足而造成；B、排气阀处泄漏过大，造成一级实际能力下降；C、入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞；D、进气压力高
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（）原因不可能造成压缩机吸气压力偏低。A、制冷剂管路微堵B、蒸发器脏C、制冷剂少D、制冷剂多
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制冷管路有泄露点，易造成压缩机吸气压力低
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制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障，泄漏部位主要发生在（）。A、管路的焊接处B、电磁阀、压力开关的引接处C、压缩机吸排气口的连接处D、电磁阀、压力开关的引接处
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冷却水压力低，会造成甲烷制冷压缩机出口压力高。
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可以造成压缩机吸气压力低的原因有（）A、管路堵塞B、制冷剂不足C、系统有泄漏点D、制冷剂过多
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制冷装置吸气压力过低是指库温还未降到低限，吸气压力就降低到使压缩机停车或减缸。造成此故障的可能原因有吸入截止阀开度不足、吸入滤器堵塞、液体管路堵塞、蒸发器霜层太厚。
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制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机（）A、吸气压力降低B、压缩机轴功率越低C、吸气过热度增加D、排气量减小
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制冷压缩机在运行过程中，低压保护装置动作的原因是（）。A、制冷剂泄漏使吸气压力过低B、供液量不足使吸气压力过低C、室外风机损坏D、冷却水中断
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制冷管路有泄漏点，易造成压缩机吸气压力低。（）
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空调器制冷运行时，制冷剂过少将造成压缩机吸气压力（）。A、过高B、过低C、无影响D、不确定
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当制冷装置冷负荷减小，压缩机吸气压力下降至预定值时，就会使（）。A、能量调节旁通阀开启B、吸气压力越低时旁通阀开度越大C、制冷剂旁通量越多D、制冷剂旁通越少
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下列关于制冷剂管路的陈述哪一项较为正确（）A、吸气管路在蒸发器的出口侧与压缩机的入口侧之间B、吸气管路将低压常温的制冷剂蒸气输送到压缩机中，并从这里开始再次在系统中循环C、吸气管路的直径比液体管路要粗，这是因为蒸气状态的制冷剂比液态下的制冷剂占据的空间要大D、以上皆是
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制冷剂管路设计影响制冷系统的性能和运行的可靠性，下列哪项为正确？（）A、压缩机吸气管应有坡度，R22坡向蒸发器，氨坡向压缩机B、制冷压缩机吸气管阻力损失可大于排气管阻力损失C、应尽可能减小制冷压缩机吸气管阻力损失D、氨和R22的制冷剂管路最好采用紫铜管
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氨活塞式制冷压缩机启动时，若吸气阀开启较快易造成压缩机（）。A、湿冲程B、排气压力高C、排气过热D、油压高
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氟利昂系统制冷造成压缩机不停地运转的原因有（）。A、压力控制器失灵B、温度控制器失灵C、吸气阀片泄漏严重D、排气阀片泄漏严重
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多选题氟利昂系统制冷造成压缩机不停地运转的原因有（）。A压力控制器失灵B温度控制器失灵C吸气阀片泄漏严重D排气阀片泄漏严重
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单选题制冷剂管路设计影响制冷系统的性能和运行的可靠性，下列哪项为正确？（）A压缩机吸气管应有坡度，R22坡向蒸发器，氨坡向压缩机B制冷压缩机吸气管阻力损失可大于排气管阻力损失C应尽可能减小制冷压缩机吸气管阻力损失D氨和R22的制冷剂管路最好采用紫铜管
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多选题制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障，泄漏部位主要发生在（）。A管路的焊接处B电磁阀、压力开关的引接处C压缩机吸排气口的连接处D电磁阀、压力开关的引接处
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单选题氨活塞式制冷压缩机启动时，若吸气阀开启较快易造成压缩机（）。A湿冲程B排气压力高C排气过热D油压高
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判断题制冷管路有泄漏点，易造成压缩机吸气压力低。（）A对B错
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多选题可以造成压缩机吸气压力低的原因有（）A管路堵塞B制冷剂不足C系统有泄漏点D制冷剂过多
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判断题制冷装置吸气压力过低是指库温还未降到低限，吸气压力就降低到使压缩机停车或减缸。造成此故障的可能原因有吸入截止阀开度不足、吸入滤器堵塞、液体管路堵塞、蒸发器霜层太厚。A对B错
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