在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是______。A.工质不同的影响B.传热损失C.换气损失D.燃烧损失

在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是______。

A.工质不同的影响

B.传热损失

C.换气损失

D.燃烧损失

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在质量成本控制中，预防和检验成本属于不可避免成本，而损失成本则是可避免成本。（ ）
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在质量成本控制中，预防和检验成本属于不可避免成本，而损失成本则是可避免成本。( )A．正确B．错误
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下列关于生产损失的说法中正确的是：()A、生产损失包括废品损失和停工损失B、是为了获得合格品而不可避免的、连带发生的资金耗费C、即便生产损失金额较小，也要进行核算D、如果生产损失金额较大，有必要进行生产损失的核算
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从风险控制的角度，风险可分为( )。A.不可避免又无法弥补损失的风险B.可避免或可转移的风险C.可避免但不可转移的风险D.有利可图的投机风险E.不可避免但可设法弥补损失的风险
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在抽样推断中，抽样误差是（ ）。A.可以避免的B.可避免且可控制C.不可避免且无法控制D.不可避免但可控制
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关于热力完善度，下列说法正确的是( )。A.热力完善度是工作于相同温度间的实际循环的制冷系数与逆卡诺循环制冷系数之比B.热力完善度数值越大，说明制冷循环的不可逆损失越小C.热力完善度数值越小，说明制冷循环的不可逆损失越小D.热力完善度同时考虑了能力转换的数量关系和实际循环不可逆的影响
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从风险控制的角度，风险可分为()。A:不可避免又无法弥补损失的风险B:可避免或可转移的风险C:可避免但不可转移的风险D:有利可图的投机风险E:不可避免但可设法弥补损失的风险
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在一个热力循环中，（）自热源吸入的热量不可能全部地转变为机械功，有一部分热量不可避免地要损失掉。A、介质B、工质C、物质D、热质
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下列原材料消耗中属于合理的不可避免的损耗是（）A、废品损失B、运输过程的损失C、储存过程的损失D、B和C
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发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有：（）A、实际工质影响损失B、进气损失C、传热和流动损失D、排气损失
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实际循环的不可逆损失越大，经济性越好。
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火力发电厂水、汽循环系统中的水汽，不可避免地总有一部分损失。
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凝汽式电厂采用锅炉给水回热循环，可以减少不可避免的冷源损失，以提高循环效率。
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在抽样推断中，抽样误差是（）A、可以避免的B、可避免且可控制C、不可避免且无法控制D、不可避免但可控制
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和理论循环比较，发动机实际循环各种损失中对热效率影响较大的因素是（）和（）。
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发动机理论循环和实际循环相比较，各种损失中，（）所占比例最大。A、传热损失B、燃烧不完全C、工质比热容变化D、提前排气
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采用回热循环可以减少不可避免的冷源损失，以提高循环效率。
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制样过程中，煤中水分损失是不可避免的。
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火力发电厂水、汽循环系统中的水、汽，不可避免地总有一部分损失。
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单选题在柴油机的各项热损失中所含热量较大但可利用程度较差的是（）。A排气带走热量QrB冷却热损失QwC中冷器冷却热损失D滑油油热损失
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单选题在柴油机废热的各项热损失中，热量较大可利用程度较好的是（）。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失
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单选题在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是（）。A工质不同的影响B传热损失C换气损失D燃烧损失
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填空题和理论循环比较，发动机实际循环各种损失中对热效率影响较大的因素是（）和（）。
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单选题通过柴油机的热平衡可以看出各项热损失中所含热量较大的是（）。A排气带走热量B冷却热损失C中冷器冷却热损失DA+B
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单选题在抽样推断中，抽样误差是（）A可以避免的B可避免且可控制C不可避免且无法控制D不可避免但可控制
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单选题柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。A①+②+③+④+⑥B①+②+④+⑤+⑥C②+③+④+①+⑤D①+②+③+⑤+⑥
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填空题热力学第二定律可以有下面的叙述：热力循环中，工质从热源吸收的热量，不可能全部变为功，其中必有一部分不可避免地要传给（）而成为（）损失。
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