减少船舶动力装置的重量和尺度,必须满足。() A、经济性要求B、可靠性要求C、续航力要求D、A+B
浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。A.航道水深B.船舶尺度C.航速D.以上都对
在燃油储备一定时,以下说法错误的是(): A、航速越高续航力越大B、航速越高续航力越小C、航速越低续航力越大D、续航力与船速的平方成反比
关于续航力、油耗及航速三者的关系:()Ⅰ、燃油储备一定时,续航力与航速的平方成反比Ⅱ、续航力相同时,油耗率与航速的平方成正比Ⅲ、续航力相同时油耗率与航速的平方成反比 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ
动力装置选型确定之后,一般应进行船舶经济性的总体论证:()Ⅰ、确定最高航速Ⅱ、确定经济航速Ⅲ、确定最佳航速 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅲ对D、Ⅱ+Ⅲ
如果保持续航力L不变,动力装置燃油消耗率be不变,则燃油储备与航速:() A、成正比B、成反比C、平方成正比D、平方成反比
对民用船舶的动力装置,要求在可靠性的前题下应首先考虑船舶的:() A、经济性B、机动性C、续航力D、适航性
假定燃油储备量Σm为常数,动力装置燃油消耗率不变,则续航力与航速:() A、成正比B、成反比C、平方成正比D、平方成反比
营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分,它直接决定船舶的:() A、航速B、最高盈利航速C、续航力D、货运量
如果保持续航力不变，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，燃油储备量与航速________。A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比
推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了______。A.推进装置的燃油消耗B.动力装置的燃油消耗C.主机的燃油消耗D.主机的燃油消耗及余热利用
在燃油储备一定时，以下哪一种说法错误?A.船速越高续航力越小B.续航力与船速的平方成反比C.续航力与船速成正比D.船速低，续航力高
为确保船舶安全营运，对船舶动力装置的主要要求是( )。A.可靠性、经济性、生命力B.经济性、机动性C.机动性、续航力D.可靠性、经济性、机动性、续航力
推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑( )。A.推进装置的燃油消耗B.动力装置的燃油消耗C.主机的燃油消耗D.主机的燃油消耗及余热利用
船舶的航速大小与______有关。①流速；②流向；③船舶本身航向。A.①B.②C.③D.①②③
对营运船舶来说，下述说法正确的是_______。A.经济转速即是经济航速B.经济航速即是最佳转速C.最低燃油费用航速即是最佳航速D.最大盈利航速即是最佳航速
假定燃油储备固定，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，续航力与航速_______。A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比
动力装置选型确定之后，一般应进行船舶经济性的总体论证： Ⅰ、确定最高航速 Ⅱ、确定经济航速 Ⅲ、确定最佳航速A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅱ+Ⅲ
船舶不需要到基地或港口去补充任何一种物质（如燃油、滑油、淡水及备件等）所能航行的最长时间或最大距离为动力装置的（）。A、续航力B、机动性C、经济性D、动力性
单选题动力装置选型确定之后，一般应进行船舶经济性的总体论证（）。 Ⅰ．确定最高航速； Ⅱ．确定经济航速； Ⅲ．确定最佳航速。AⅠBⅡCⅢ对DⅡ+Ⅲ
单选题为确保船舶安全营运，对船舶动力装置的主要要求是（）。A可靠性、经济性、生命力B经济性、机动性C机动性、续航力D可靠性、经济性、机动性、续航力
单选题船舶的续航力与（）有关。 Ⅰ．航速； Ⅱ．燃油储备； Ⅲ．动力装置经济性。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题减少船舶动力装置的重量和尺度，必须满足（）。A经济性要求B可靠性要求C续航力要求DA+B
单选题在燃油储备一定时，以下说法错误的是（）。A航速越高续航力越大B航速越高续航力越小C航速越低续航力越大D续航力与船速的平方成反比
单选题下列哪项正确？（） Ⅰ.最低耗油率航速考虑了船舶航速的经济性 Ⅱ.最低耗油航速考虑了动力装置本身的经济性AⅠ对BⅡ对CⅠ+ⅡDⅠ、Ⅱ都错
单选题如果保持续航力L不变，动力装置燃油消耗率be不变，则燃油储备与航速（）。A成正比B成反比C平方成正比D平方成反比
单选题营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接决定船舶的（）。A航速B最高盈利航速C续航力D货运量