应急通信电缆区段的区间回线数量,必须满足同时开放()。 A.行调、抢险直通两台即可B.抢险直通、一台自动电话即可C.行调、抢险直通、两台自动电话D.行调、抢险直通、一台自动电话
应急通信系统必须有效地满足指挥调度等应急通信保障需求。 A．错误B．正确
应急通信电缆区段的区间回线数量，必须满足同时开放（）。A、行调、抢险直通两台即可B、抢险直通、一台自动电话即可C、行调、抢险直通、两台自动电话D、行调、抢险直通、一台自动电话
低频电缆线路的（）可以减少电缆回线的衰耗，提高通信距离。
电气化铁路区段，长途通信电缆与接头套管金属护套间，分歧电缆与干线电缆金属护套间，必须全部连通并接触良好。
通信抢险人员达到事故现场，首先接通的是（）回线电话。A、区间自动（行调）B、区间电调C、抢险自动D、117热线
《铁路通信施工规范》规定区段通信设备配线时，地槽内布放电缆和电线不得扭绞和（）。
已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
区段通信设备配线时，地槽内布放电缆和电线不得扭绞和（）。
《铁路通信维护规则》规定通信线路定期测试音频回线以（）为起止点。A、回线B、音频段C、地区电缆D、长途电缆
用户电缆的线径必须同时满足传输损耗分配和交换设备的用户环路电阻限值两个因素。用户电缆的线径品种应简化和统一，基本线径为0.4mm，特殊情况下可使用（）mm线径
应急通信车载自适应电台的天线基座和地线应与（）可靠导通。A、大地B、信号线C、车体D、射频电缆
应急通信系统必须有效地满足指挥调度等应急通信保障需求。
地区用户线通信电缆50对及其以上同时中断达（）小时，就构成通信一类障碍。
应急通信中宜采用（）。A、光纤通信B、电缆通信C、微波通信D、邮政通信
填空题《铁路通信施工规范》规定区段通信设备配线时，地槽内布放电缆和电线不得扭绞和（）。
填空题区段通信设备配线时，地槽内布放电缆和电线不得扭绞和（）。
单选题通信抢险人员达到事故现场，首先接通的是（）回线电话。A区间自动（行调）B区间电调C抢险自动D117热线
判断题应急通信系统必须有效地满足指挥调度等应急通信保障需求。A对B错
填空题用户电缆的线径必须同时满足传输损耗分配和交换设备的用户环路电阻限值两个因素。用户电缆的线径品种应简化和统一，基本线径为0.4mm，特殊情况下可使用（）mm线径
单选题《铁路通信维护规则》规定通信线路定期测试音频回线以（）为起止点。A回线B音频段C地区电缆D长途电缆
判断题已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。A对B错
单选题应急通信电缆区段的区间回线数量，必须满足同时开放（）A行调、抢险直通两台即可B抢险直通、一台自动电话即可C行调、抢险直通、两台自动电话
填空题地区用户线通信电缆50对及其以上同时中断达（）小时，就构成通信一类障碍。
判断题电气化铁路区段，长途通信电缆与接头套管金属护套间，分歧电缆与干线电缆金属护套间，必须全部连通并接触良好。A对B错
填空题低频电缆线路的（）可以减少电缆回线的衰耗，提高通信距离。