为什么要发展蓄冷和蓄热空调技术()A、为了节约电能B、为了平衡电网的用电负荷,并减少环境污染C、为了减少投资费用D、减少环境污染

为什么要发展蓄冷和蓄热空调技术()

  • A、为了节约电能
  • B、为了平衡电网的用电负荷,并减少环境污染
  • C、为了减少投资费用
  • D、减少环境污染

相关考题:

提高电网功率因数是为了()。A.增大视在功率B.减少有功功率C.增大无功电能消耗D.减少无功电能消耗

推广蓄冷空调技术的主要目的是( )A.降低制冷耗电量B.减少冷源初投资C.节省制冷机房面积D.平衡电网的用电负荷

采用空调蓄冷系统的主要目的是( )。A.减少空调系统的初投资B.合理用电,缓解电力负荷的峰谷差现象C.提高制冷机的利用率D.节能,减少二氧化碳的排放

关于蓄冷系统的说法,下列选项中正确的是哪几项?( )A.冰蓄冷系统通常能够节约运行费用但不能减少能耗B.蓄冷系统不适合有夜间负荷的建筑C.水蓄冷系统的投资回收期通常比冰蓄冷系统短D.冰蓄冷系统采用制冷机优先策略可最大幅度节约运行费用

对机动车进行安全检查是为了()。A收费B督促车主保持良好车况C减少环境污染D减少事故后的伤亡人数

供电网络中不采取3、5、6kV高压供电的主要原因是该电压等级供电半径小、供电能力低为了减少变电重复容量,节约投资。()A对B错

()是指根据电网负荷特性,通过行政、技术、经济等手段将电网用电高峰时段的部分负荷转移到用电低谷时段,从而减少电网的峰谷负荷差。A节约用电B错峰用电C科学用电D安全用电

发展蓄冷和蓄热空调技术是()A、为了节约电能B、为了减少投资费用C、为了减少环境污染D、为了平衡电网的用电负荷,并减少环境污染

冰蓄冷空调系统中,总蓄冷量应考虑()A、减少高峰用电时段的空调冷负荷和部分高峰段的冷负荷B、减少高峰用电时段的空调冷负荷C、减少部分高峰用电时段的空调冷负荷和平段用电时段的空调冷负荷D、减少平段用电时段的空调冷负荷

供电网络中不采取3、5、6kV高压供电的主要原因是该电压等级供电半径小、供电能力低为了减少变电重复容量,节约投资。()

提高电网功率因数是为了()。A、增大有功功率B、减少有功功率C、增大无功电能消耗D、减少无功电能消耗

蓄冷空调系统的主要特点:()A、节约能源B、平衡电网峰谷负荷C、利用峰谷电价,降低运行费用D、降低制冷主机容量

提高电网功率因数是为了()。A、增大视在功率B、减少有功功率C、增大无功电能消耗D、减少无功电能消耗

渗透液的滴落主要是为了()A、增加渗透时间B、减少渗透液的损耗C、减少环境污染D、降低试件表面背景

为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:( )A、为了放掉多余的燃油B、为了减少燃油管路C、为了维持燃油平衡D、为了减少加油时间

采用空调蓄冷系统的主要目的是()。A、提高制冷剂利用率B、合理用电,缓解电力负荷的峰谷差C、减少空调系统的初投资D、减少二氧化碳的排放

下列各项属于共同配送的目的是()。A、为了降低费用B、为了使车辆满载C、为了减少配送网点,节约设施费用支出D、为了减轻交通拥挤E、为了减少环境污染

在自然分层水蓄冷系统中,为了提高蓄冷能力,主要应()A、减少蓄水槽内保温层厚度B、减少蓄水槽向外界的传热量C、增加蓄水槽的高度D、减少水泵的消耗功率

对通过热流体的管道保温是为了减少热损失和环境污染。()

对通过热流体的管道进行保温是为了减少热损失和环境污染。

单选题采用空调蓄冷系统的主要目的是()。A提高制冷剂利用率B合理用电,缓解电力负荷的峰谷差C减少空调系统的初投资D减少二氧化碳的排放

多选题下列各项属于共同配送的目的是()。A为了降低费用B为了使车辆满载C为了减少配送网点,节约设施费用支出D为了减轻交通拥挤E为了减少环境污染

单选题在自然分层水蓄冷系统中,为了提高蓄冷能力,主要应()A减少蓄水槽内保温层厚度B减少蓄水槽向外界的传热量C增加蓄水槽的高度D减少水泵的消耗功率

问答题在空调系统中,为了减少照明发热量所产生的冷负荷,照明设计应如何考虑。

多选题蓄冷空调系统的主要特点:()A节约能源B平衡电网峰谷负荷C利用峰谷电价,降低运行费用D降低制冷主机容量

单选题发展蓄冷和蓄热空调技术是()A为了节约电能B为了减少投资费用C为了减少环境污染D为了平衡电网的用电负荷,并减少环境污染

单选题渗透液的滴落主要是为了()A增加渗透时间B减少渗透液的损耗C减少环境污染D降低试件表面背景