关于各型机车长度的描述正确的是（）。A、DF10D机车的长度最长，为18.8米B、GK1GC机车的长度最长，为18.8米C、GK1C、GK1B、DFH5三种机车长度最短，为14.9米D、GK1E31机车长度最短，为14.9米E、GK1GC机车的长度最长，为22.8米

关于各型机车长度的描述正确的是（）。

  • A、DF10D机车的长度最长，为18.8米
  • B、GK1GC机车的长度最长，为18.8米
  • C、GK1C、GK1B、DFH5三种机车长度最短，为14.9米
  • D、GK1E31机车长度最短，为14.9米
  • E、GK1GC机车的长度最长，为22.8米

相关考题：

机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按13m为换算单位(1辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度。() 此题为判断题(对，错)。
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在铰链四杆机构中,存在曲柄的必要条件是()。 A、最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和B、最短杆与最长杆长度之和等于其余两杆长度之和C、最短杆为机架D、相邻杆为机架
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在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其他两杆长度之和，为了得到双摇杆机构，应( )。A.以最短杆为机架B.以最短杆的相邻杆为机架C.以最短杆的对面杆为机架D.以最长杆为机架
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无线列调机车电台主控揽的长度一般为（）m。
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铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，当以（）为机架时，有一个曲柄。A、最短杆相邻边B、最短杆C、最短杆对边D、最长杆
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下列关于铰链四杆机构说法正确的是（）A、最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和则无曲柄存在B、最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和则无曲柄存在C、最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，若取最短杆为机架构成双曲柄机构D、最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和，若取最短杆为机架构成双曲柄机构
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机车、车辆长度的计算，以什么为换算单位？
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单节机车车体长度（底架处）为（）mm.
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机车信号检查测试环线长度为（）
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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按13m为换算单位（1辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。（）
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列车长度（）的长度。A、包括本务机车及补机B、不包括本务机车及补机C、包括本务机车不包括补机D、不包括本务机车包括补机
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DF10D型内燃机车的长度为（）mm。A、14900B、15500C、18800D、20000
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木岔枕长度共分为（）等级，其中最短为（）最长为（）级差为（）。
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GK1C型内燃机车的长度为（）mm。A、14900B、15500C、18800D、20000
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铰链四杆机构曲柄存在条件为：最短杆与最长杆长度之和（）其余两杆长度之和。
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到发线换算容车数等于线路有效长减去（）和30m安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位。A、补机长度B、2台机车长度C、3台机车长度D、机车长度
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GK1C型内燃机车主车架长度为（）mm。A、14440B、14444C、11444D、11144
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铰链四杆机构成为贡柄摇杆机构的条件是（）同时成立。A、最长杆与最短杆长度和其它二杆长度和B、最长杆也最短杆长度和其它二杆长度和C、机架或邻架杆为最短杆D、机架为最短杆E、邻架杆为最短杆
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机车信号测试环线长度为（）。
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单选题在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其他两杆长度之和，为了得到双摇杆机构，应（　　）。[2011年真题]A以最短杆为机架B以最短杆的相邻杆为机架C以最短杆的对面杆为机架D以最长杆为机架
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判断题机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按13m为换算单位（1辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。（）A对B错
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填空题组成曲柄摇杆机构的条件是：最短杆与最长杆的长度之和（）或（）其他两杆的长度之和；最短杆的相邻构件为（），则最短杆为（）
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单选题DF10D型内燃机车的长度为（）mm。A14900B15500C18800D20000
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填空题机车信号测试环线长度为（）。
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填空题木岔枕长度共分为（）等级，其中最短为（）最长为（）级差为（）。
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问答题机车、车辆长度的计算，以什么为换算单位？
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单选题GK1C型内燃机车的长度为（）mm。A14900B15500C18800D20000
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